杭黃高鐵昨起聯(lián)調(diào)聯(lián)試 首趟檢測列車杭州發(fā)出直奔黃山

9月11日下午，第一列高速綜合檢測列車從杭州南站出發(fā)，駛向黃山。浙江在線記者 董旭明 攝

浙江在線9月12日訊（浙江在線通訊員 楊曉航 許文峰 記者 張帆）

9月11日14時05分，杭黃高鐵第一班實驗列車——D55801次高速綜合檢測列車從杭州南站駛出，標志著杭黃高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式開始。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是在工程完成靜態(tài)驗收后，采用檢測車、測試動車組、綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備等，在規(guī)定測試速度下進行綜合測試，比如對沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號等各項設(shè)備逐步進行測試，并依據(jù)測試結(jié)果對發(fā)現(xiàn)的缺陷進行調(diào)整，對全線各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)進行調(diào)試、優(yōu)化。

杭黃高鐵因?qū)⒚?黃山)、名城(杭州)、名江(新安江、富春江)、名湖(西湖、千島湖)串聯(lián)于一線，被譽為“世界級黃金旅游線”。同時也是中國鐵路總公司明確創(chuàng)建“時速250公里有砟軌道新標桿、‘四電’系統(tǒng)(電力、牽引供電、通信、信號)新標桿、綠色生態(tài)鐵路新標桿”的“達標創(chuàng)優(yōu)”工程。該高速鐵路東起杭州東站，西進黃山北站，共設(shè)10座車站，正線全長264.8公里，設(shè)計時速為250公里。其中新建富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽等五個客運車站，利用既有杭州東和杭州南站，與合福高鐵共建績溪北、歙縣北和黃山北站，中鐵電氣化局集團一公司負責杭州至建德區(qū)間約110公里的接觸網(wǎng)、電力和變電三個專業(yè)的施工任務(wù)。

據(jù)悉，杭黃高鐵有望年底通車。開通后，將結(jié)束杭州西部桐廬、千島湖等地不通火車的歷史，從杭州到黃山將由原先的3個小時縮短至1個半小時，對構(gòu)建中西部地區(qū)至華東快速通道、推進沿線旅游等經(jīng)濟資源開發(fā)具有重要意義。

關(guān)鍵詞： 黃山 杭州 列車