步入四季度，基建投資開始“踩油門”。近期國家發(fā)改委密集批復(fù)多個高鐵和特高壓項目，涉及總投資規(guī)模超千億元，而且地方也密集發(fā)布交通中長期規(guī)劃。

密集批復(fù)重大基建項目

10月9日，國家發(fā)改委批復(fù)湛江港30萬噸級航道改擴建工程項目可行性研究報告，項目總投資估算38.66億元。

10月17日，國家發(fā)改委正式批復(fù)新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路可行性研究報告。項目建設(shè)工期4年，總投資367.95億元。

10月25日，重慶市發(fā)改委披露信息顯示，國家發(fā)改委近日正式批復(fù)渝湘高鐵重慶至黔江段可行性研究報告，將于近期開工。該項目是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃廈渝通道的重要組成部分，總投資535億元。

“10月份或?qū)⒊蔀閾岄_工搶進度的關(guān)鍵一月，預(yù)計10月份基建投資將迎來小幅反彈。”興業(yè)證券的研究團隊認為。

此外，總投資約268.3億元的青海-河南±800千伏特高壓直流輸電工程近期正式獲得國家發(fā)改委核準。

國家能源局9月份曾印發(fā)《關(guān)于加快推進一批輸變電重點工程規(guī)劃建設(shè)工作的通知》，明確今明兩年將審核12條特高壓工程。而青海至河南特高壓直流工程就包含其中，這也是國家發(fā)改委放行的12條擬核準特高壓工程當中的首條。

據(jù)興業(yè)證券預(yù)計，上述12條擬核準特高壓工程投資規(guī)?？蛇_1800億元至2000億元左右。

地方交通基建潛力巨大

除了國家發(fā)改委之外，地方也釋放出基建提速的信號。多個城際軌道交通項目或地方發(fā)改委批復(fù)，多省市也密集發(fā)布交通中長期規(guī)劃。

南京稱要建設(shè)“米”字型1.5小時高鐵放射網(wǎng)，山東說要建“1、2、3”小時陸上交通圈。在方便老百姓生活的同時，種種舉動背后都表明未來中長期地方基建投資將會加速。

上證報梳理也發(fā)現(xiàn)，10月份以來，多地發(fā)布了交通中長期規(guī)劃，包括《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》、《重慶鐵路樞紐規(guī)劃(2016-2030年)》等。

按照山東省的規(guī)劃，高速鐵路通車里程現(xiàn)為1240公里，到2035年，全省路網(wǎng)總規(guī)模達到5700公里，同步規(guī)劃800公里市域鐵路，高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋縣域范圍達到93%以上，高鐵通道進出口增加到15個，時速350公里高鐵占比提高到80%以上。

重慶樞紐路網(wǎng)規(guī)劃中包括18條線路，其中有9條高鐵、4條快速鐵路和5條普速鐵路，構(gòu)建起重慶“米”字型對外高鐵大通道。

從地方規(guī)劃來看，未來基建投資的潛力巨大。交行金融研究中心的研報表示，未來應(yīng)實施更加積極的財政政策，加大基建補短板力度，在新技術(shù)布局、城市更新改造、偏遠地區(qū)交通設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域要加大投入。

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