今日(3日)凌晨，成品油價格“踩線”上調(diào)，實現(xiàn)了“三連漲”。

國家發(fā)改委網(wǎng)站2日下午發(fā)布的消息顯示，國內(nèi)汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別提高55元和50元。機構(gòu)測算，折合升價92#汽油與0#柴油均上調(diào)0.04元/升

出行成本微增私家車加滿一箱油多花2元

本輪計價周期以來，原油變化率以負值開端，但在石油輸出國組織OPEC及盟友有望延長減產(chǎn)協(xié)議等利多因素影響下，原油期貨價格震蕩上漲。國內(nèi)參考的原油變化率由負轉(zhuǎn)正，并逐漸穩(wěn)定于50元/噸調(diào)價紅線上方。

按照現(xiàn)行機制，國內(nèi)汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，當調(diào)價幅度低于每噸50元時，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

按照國家發(fā)改委網(wǎng)站2日下午發(fā)布的消息，汽、柴油價格每噸分別提高55元和50元，幾乎是“踩線”上調(diào)。

調(diào)價落地以后，消費者出行成本小幅增加。卓創(chuàng)資訊成品油分析師鄭明亞測算，油箱容量在50L的家用轎車，加滿一箱92#汽油將較之前多花2元。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟(12月16日24時)之前的半個月時間內(nèi)，消費者用油成本將增加3.2元左右。物流行業(yè)支出成本出現(xiàn)增長，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，未來半個月內(nèi)，單輛車的燃油成本將增加76元左右。

下輪調(diào)價窗口16日打開機構(gòu)預計下跌可能性較大

今年以來，除4月1日因消費稅稅率下降引發(fā)的國內(nèi)油價順勢下調(diào)之外，成品油共經(jīng)歷了“14漲6跌3擱淺”。

本次調(diào)價落地后，較年初來看，汽、柴油累計均上漲445元/噸。據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，折合成升價，92#汽油累計上調(diào)0.35元/升，0#柴油累計上調(diào)0.38元/升。

根據(jù)“十個工作日一調(diào)”的原則，下一輪成品油調(diào)價窗口為12月16日24時。

對于下一輪調(diào)價，中宇資訊分析師楊曉芬認為，美國方面活躍鉆井數(shù)不斷下滑，短期內(nèi)原油價格仍存走高的可能。但OPEC減產(chǎn)協(xié)議的達成存在阻礙，也一定程度抑制油價走高。下周期短期來看市場徘徊在調(diào)價紅線上下窄幅盤整。

鄭明亞表示，歐佩克大會將在12月初召開，本次會議深化減產(chǎn)的可能性極低，原油期貨下行壓力較大，新一輪原油變化率或持續(xù)在負值范圍內(nèi)運行，因此下一輪時下跌的可能性較大。

關鍵詞： 成品油