極不平凡的2020年剛剛過(guò)去，“年度關(guān)鍵詞”就成了全國(guó)網(wǎng)民最關(guān)注的焦點(diǎn)話題之一。近日，百度沸點(diǎn)榜單發(fā)布了年度關(guān)鍵詞榜單，“疫情”毫無(wú)懸念地登上2020年度關(guān)鍵詞榜單的榜首，與疫情相關(guān)的“口罩”“回國(guó)”也同樣出現(xiàn)在年度關(guān)鍵詞榜單中。

“不可否認(rèn)，新冠肺炎疫情的出現(xiàn)，已深刻影響和改變著人們?nèi)粘Ｉ畹墓?jié)奏和全球各行業(yè)原本的發(fā)展情況。”北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授薛旭認(rèn)為，“人們要逐漸適應(yīng)后疫情時(shí)代的生活狀態(tài)，在壓力和危機(jī)中尋找新的破局機(jī)會(huì)。”

正如薛旭所言，既然無(wú)法“重啟2020”，那么各行各業(yè)就必須要在逆勢(shì)中尋找發(fā)展的新希望。

作為受疫情明顯最為影響的行業(yè)之一，中國(guó)民航業(yè)在去年年初曾跌進(jìn)了停飛的低谷，一度陷入寒冬之中。好在從去年下半年開(kāi)始，民航業(yè)與其他行業(yè)一起加速?gòu)?fù)蘇，不但僅用了幾個(gè)月就完全恢復(fù)了國(guó)內(nèi)航線的運(yùn)營(yíng)，去年第四季度每月航班量更均超過(guò)去年同期水平。

翻開(kāi)2020中國(guó)民航業(yè)的“成績(jī)單”，除了最為醒目的“抗疫”，“扶貧”“自救”“科技感”“自強(qiáng)”“感動(dòng)”和“領(lǐng)跑”等關(guān)鍵詞同樣引人矚目。在這些頻頻被談起的關(guān)鍵詞背后，是2020年無(wú)數(shù)個(gè)凝結(jié)著民航人汗水與淚水的感人故事。“被全球民航業(yè)點(diǎn)贊、讓全國(guó)人民感動(dòng)”更是成為中國(guó)民航人2020年的最佳注腳。

守住空中與地面的“雙戰(zhàn)線”

2020年1月23日凌晨，中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東航”)的一場(chǎng)黨組成員臨時(shí)會(huì)議連夜召開(kāi)。在東航總部大樓的每個(gè)角落，春節(jié)將至的喜慶氣息瞬間轉(zhuǎn)為撲面而來(lái)的壓力與責(zé)任感。就在幾個(gè)小時(shí)前，為抗擊新冠肺炎疫情，武漢宣布“封城”。

“接到武漢‘封城’的消息，我第一反應(yīng)是無(wú)比震驚，隨后我馬上鎮(zhèn)定了下來(lái)，‘東航該做什么?能做什么?’諸如此類(lèi)問(wèn)題在腦海中飛速的運(yùn)轉(zhuǎn)，我知道，以這個(gè)不眠之夜為起點(diǎn)，中國(guó)民航人要開(kāi)始進(jìn)行一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)了。”東航國(guó)防動(dòng)員辦公室副主任彭海彥回憶說(shuō)。

彭海彥和同事們深知，防控新冠肺炎疫情就必須和時(shí)間賽跑，1月24日，農(nóng)歷除夕晚上七點(diǎn)，東航接到中國(guó)民航局重大辦部署，緊急執(zhí)行MU5000航班，運(yùn)送上海市首支援鄂醫(yī)療隊(duì)。

農(nóng)歷大年初一凌晨，MU5000航班騰空而起，一個(gè)半小時(shí)后穩(wěn)穩(wěn)降落在武漢天河機(jī)場(chǎng)，中國(guó)民航的援鄂抗疫空中運(yùn)輸大動(dòng)脈，隨著MU5000航班的降落順利成功搭建。

東航和MU5000航班的空中路途并不孤單。在接下來(lái)的幾個(gè)月時(shí)間里，中國(guó)國(guó)際航空公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”)、中國(guó)南方航空公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南航”)、海南航空公司等多家航司的航班，如同一根根血管，從全國(guó)各地各個(gè)角落匯集到湖北，為湖北輸血打氣，共同抗疫。

“由衷感謝貴單位在此關(guān)鍵時(shí)刻，為負(fù)重前行的援鄂逆行者、為奮戰(zhàn)在一線的醫(yī)護(hù)人員帶來(lái)了關(guān)愛(ài)與呵護(hù)，與我們共抗疫情。”這是參與援鄂抗疫的上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬瑞金醫(yī)院在前往武漢航班上寫(xiě)下的一封信。在白衣天使們心中，民航人早已是和他們一樣的“抗疫戰(zhàn)友”。

事實(shí)上，民航人冒著感染風(fēng)險(xiǎn)，用行動(dòng)搭建的空中橋梁，在運(yùn)送抗疫物資和人員的同時(shí)，也為陷入疫情風(fēng)暴中心的人們，帶去了希望和勇氣。

“得知‘封城’消息時(shí)，我們的心中充滿了恐慌和無(wú)助，但是隨著一架架載滿醫(yī)護(hù)人員和醫(yī)療用品的飛機(jī)降落武漢，我知道這個(gè)冬天一定會(huì)過(guò)去。這世上，哪有什么天生的英雄。只是因?yàn)橛腥诵枰庞腥嗽敢鉅奚约撼蔀橛⑿邸?rdquo;一個(gè)武漢的網(wǎng)友在微博中這樣寫(xiě)道。

在多家航司齊心成功搭建空中“戰(zhàn)線”的同時(shí)，各地的機(jī)場(chǎng)也在嚴(yán)守地面防線，避免疫情的擴(kuò)散和蔓延。

“各大機(jī)場(chǎng)是防范疫情傳播和輸入的第一道防線，如果防控措施有疏忽和遺漏，就會(huì)給整體的防疫工作埋下不小的隱患。”在首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心應(yīng)急業(yè)務(wù)經(jīng)理車(chē)彥東看來(lái)，機(jī)場(chǎng)的防疫工作既是重點(diǎn)，也是難點(diǎn)，“必須要在首都機(jī)場(chǎng)，為疫情防控豎起一道堅(jiān)固的屏障。”

據(jù)介紹，為了嚴(yán)格防控疫情，去年首都機(jī)場(chǎng)在航站樓內(nèi)共設(shè)置了27處測(cè)溫點(diǎn)位，增設(shè)疫情防控提示標(biāo)識(shí)9000余處，航站樓內(nèi)100%采用全新風(fēng)運(yùn)行。

“我們還利用3座航站樓內(nèi)的廣播、顯示屏及352個(gè)登機(jī)口電視和刷屏機(jī)循環(huán)播放疫情防控和旅客提示信息;12小時(shí)謀劃決策，24小時(shí)清場(chǎng)開(kāi)工，48小時(shí)精準(zhǔn)落實(shí)，72小時(shí)成功啟用T3-D處置專(zhuān)區(qū)。這些數(shù)字背后，是首都機(jī)場(chǎng)所有員工抗擊疫情的堅(jiān)定決心和信念。”車(chē)彥東說(shuō)。

為鄉(xiāng)村振興插上“航空之翼”

“如果將抗擊疫情比作‘感冒的時(shí)候吃感冒藥’，那么脫貧攻堅(jiān)更像是一項(xiàng)長(zhǎng)期堅(jiān)持的‘強(qiáng)身健體’運(yùn)動(dòng)。它可以從根本上增強(qiáng)體質(zhì)，改變以往的生活狀態(tài)。”談及脫貧攻堅(jiān)的意義時(shí)，威爾森高級(jí)分析師徐宏這樣比喻道。

2020年，是脫貧攻堅(jiān)、全面奔向小康的收官之年，在這場(chǎng)載入歷史的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)役中，中國(guó)民航人扮演了非常重要的角色，他們步履不停，薪火相傳，用出色的成績(jī)和感人的故事，在產(chǎn)業(yè)、教育、醫(yī)療等領(lǐng)域持續(xù)對(duì)當(dāng)?shù)剡M(jìn)行“造血式扶貧”,為鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)振興插上“航空之翼”。

“想致富，先修路。”交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，而交通不便是貧困村面臨的共同困境。民航人同樣深諳其中道理。

在東航?jīng)]有幫扶之前，廣西壯族自治區(qū)滄源、雙江兩縣被高聳的大山和崎嶇的山路阻隔了與外界的聯(lián)系，當(dāng)?shù)剡B一條像樣的公路都沒(méi)有，修機(jī)場(chǎng)、通航線在當(dāng)時(shí)老百姓的心中就是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)。

2016年12月，東航充分發(fā)揮自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，幫助滄源佤山機(jī)場(chǎng)順利通航，并于2017年開(kāi)通滄源至昆明的“扶貧航線”，堅(jiān)持低票價(jià)運(yùn)行，相當(dāng)于每年給當(dāng)?shù)睾骄€補(bǔ)貼3億元。

“從昆明到滄源坐大巴要12至15個(gè)小時(shí)，車(chē)票320元。坐飛機(jī)只要一小時(shí)，只要提前幾天訂票，絕大部分時(shí)間的機(jī)票只有二三百元，比大巴車(chē)還便宜，不打折全價(jià)也就800元，比云南所有省內(nèi)航線的票價(jià)都低。”滄源機(jī)場(chǎng)副總經(jīng)理康平介紹。

機(jī)場(chǎng)自投運(yùn)以來(lái)備受當(dāng)?shù)孛癖姎g迎，機(jī)場(chǎng)2019年的吞吐量是339400人次，康平說(shuō)：“已經(jīng)快達(dá)到了本縣人口的兩倍，相當(dāng)于這里人均坐過(guò)兩次飛機(jī)了!”

康平表示，新冠肺炎疫情發(fā)生后，東航堅(jiān)持臨滄航線不斷航，堅(jiān)決保障航空運(yùn)輸“大動(dòng)脈”，積極助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)和脫貧攻堅(jiān)。去年10月，東航又開(kāi)通滄源、臨滄至麗江的航線，通過(guò)人流、物流、信息流、資金流、技術(shù)流的傳遞，促進(jìn)當(dāng)?shù)胤€(wěn)定脫貧。

南航則堅(jiān)持持續(xù)深化“航空引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)、教育固本、關(guān)愛(ài)救助、陽(yáng)光扶貧”的特色扶貧模式，脫貧攻堅(jiān)工作取得決定性進(jìn)展，南航定點(diǎn)扶貧地區(qū)全部實(shí)現(xiàn)脫貧摘帽。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，南航在新疆、廣東等12省區(qū)的兩縣21個(gè)村開(kāi)展扶貧工作，派出掛職和駐村扶貧干部共計(jì)83名，直接投入扶貧資金4450萬(wàn)元。

國(guó)航則在鄉(xiāng)村“走出去”上下功夫。“我們深刻認(rèn)識(shí)到，幫助當(dāng)?shù)亟鉀Q生產(chǎn)要素短缺、產(chǎn)銷(xiāo)循環(huán)不暢、治理能力不高等致貧難題，是企業(yè)最能發(fā)揮作用的地方，千方百計(jì)把集團(tuán)專(zhuān)長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)閹头隹h發(fā)展優(yōu)勢(shì)。”中航集團(tuán)黨組相關(guān)成員介紹說(shuō)。

過(guò)去一年，國(guó)航通過(guò)投入幫扶資金、消費(fèi)扶貧采購(gòu)款計(jì)提等方式，為鄉(xiāng)村當(dāng)?shù)匕l(fā)展籌措資金，畜牧養(yǎng)殖、茶葉加工等一大批項(xiàng)目落地實(shí)施。

與此同時(shí)，以國(guó)航平臺(tái)為窗口，采購(gòu)幫扶縣農(nóng)牧產(chǎn)品制作航空餐食，推出“牛羊上藍(lán)天”“茶香飄客艙”，大力開(kāi)展宣傳推廣，讓對(duì)接扶貧的鄉(xiāng)村特色資源品牌更亮、含金量更足。

修煉內(nèi)功等待“春天”的到來(lái)

“在150天時(shí)間里，共飛行了27次，去過(guò)國(guó)內(nèi)6座城市。”這是白兆研購(gòu)買(mǎi)南航“快樂(lè)飛”半年后的“戰(zhàn)績(jī)”。他對(duì)“快樂(lè)飛”產(chǎn)品給予了高度評(píng)價(jià)。白兆研表示，他與女朋友長(zhǎng)期分居廣州、成都兩地，“快樂(lè)飛”的出現(xiàn)，真的幫自己省了不少錢(qián)。

受疫情影響，去年全球的民航業(yè)及上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)遭遇前所未有的挑戰(zhàn)，籠罩著破產(chǎn)倒閉的陰霾。

去年6月發(fā)布的全球航空運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)期報(bào)告顯示，2020年，全球航司將虧損843億美元，收入預(yù)計(jì)只有4190億美元，比2019年下降50%。而部分航司因巨額虧損而直接破產(chǎn)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球已有40多家商業(yè)航司破產(chǎn)。

如何“自救”成為全行業(yè)急需探尋的關(guān)鍵課題。在這場(chǎng)航空集團(tuán)和中小航司集體參與的自救行動(dòng)中，“隨心飛”產(chǎn)品橫空出世，并迅速風(fēng)靡。

“各航司推出的各類(lèi)‘隨心飛’產(chǎn)品，絕對(duì)是2020年國(guó)內(nèi)民航的市場(chǎng)亮點(diǎn)。”徐宏分析說(shuō)，“它一方面激發(fā)人們出去旅行的欲望，另一方面則可以回籠資金，維持疫情下的公司運(yùn)行。”

除了針對(duì)時(shí)間、空間進(jìn)行不同的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，還有航司瞄準(zhǔn)了不同的群體，例如春秋航空和吉祥航空，均推出了售價(jià)不足百元的“兒童暢飛卡”，價(jià)格約等于免費(fèi)的背后，是希望吸引到更多的親子家庭用戶來(lái)購(gòu)買(mǎi)“隨心飛”產(chǎn)品。

“隨心飛”產(chǎn)品惠及的不僅是航空業(yè)。徐宏表示，各大航空公司也會(huì)利用航空優(yōu)惠機(jī)票和新開(kāi)國(guó)內(nèi)航線來(lái)設(shè)計(jì)差異化旅游產(chǎn)品。如春秋航空、東航的“隨心飛”產(chǎn)品，與上百家上下游企業(yè)開(kāi)展了合作，同酒店、車(chē)輛、餐飲等合作方一起向“隨心飛”用戶提供專(zhuān)享優(yōu)惠。

數(shù)據(jù)顯示，“隨心飛”等創(chuàng)新“套票”產(chǎn)品推出后，直接拉動(dòng)了航司的運(yùn)力投用，“飛機(jī)日利率”“不可存儲(chǔ)的空余座位”等都得到了更好的利用。一張張“隨心飛”機(jī)票，帶來(lái)的不僅僅是票價(jià)本身的價(jià)值，還拉動(dòng)了旅游、酒店、餐飲等其他相關(guān)市場(chǎng)，帶“活”了整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)蘇。

值得注意的是，推出“隨心飛”創(chuàng)意活動(dòng)只是中國(guó)民航業(yè)在寒冬“修煉內(nèi)功”的一個(gè)縮影。在服務(wù)細(xì)節(jié)，產(chǎn)品研發(fā)等方面，中國(guó)民航人同樣在全速行動(dòng)。

2020年下半年，國(guó)航上線了“盒你說(shuō)”系列餐食產(chǎn)品，憑借精美的包裝和較好的口感，“盒你說(shuō)”獲得旅客廣泛好評(píng)。此外，國(guó)航機(jī)上酒飲、茶飲不斷出新，300多架航班在機(jī)上提供包括電影、電視劇、游戲等豐富內(nèi)容的云端娛樂(lè)，旅客可以通過(guò)自有電子設(shè)備盡享快樂(lè)時(shí)光。

“2021年是牛年，希望新一年中國(guó)民航‘牛氣沖天’，希望大家能夠齊心協(xié)力、再接再厲，為實(shí)現(xiàn)從單一的航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)向多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)段進(jìn)階作出新的更大貢獻(xiàn)。”中國(guó)民航局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)馮正霖如是說(shuō)。

中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 張真齊

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