封面新聞?dòng)浾?付文超

4月16日，國(guó)研經(jīng)濟(jì)研究院、百度聯(lián)合發(fā)布《中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展戰(zhàn)略研究》報(bào)告。報(bào)告指出，在全球“智能革命”中，交通運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性部門(mén)，需要“先行一步”提升效率和效益。當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)制造、集成電路產(chǎn)業(yè)鏈仍處于后發(fā)追趕階段，未來(lái)要實(shí)現(xiàn)高水平的科技自立自強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，智能交通是近在眼前、必須搶抓的重要制高點(diǎn)。

報(bào)告認(rèn)為，我國(guó)作為世界第一汽車(chē)市場(chǎng)大國(guó)的地位進(jìn)一步鞏固，正向世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。這也意味著我國(guó)發(fā)展智能交通可以借助超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，打造平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，用平臺(tái)構(gòu)建市場(chǎng)、擴(kuò)大需求，用市場(chǎng)吸引技術(shù)、集聚要素，從而轉(zhuǎn)化形成整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)，報(bào)告建議，在我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建中，要發(fā)揮自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)企業(yè)的引領(lǐng)作用。支持我國(guó)智能交通龍頭企業(yè)、技術(shù)體系“走出去”發(fā)展。將我國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)勢(shì)、智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)完整性優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，構(gòu)成我國(guó)智能交通參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的綜合優(yōu)勢(shì)。積極倡導(dǎo)“全球智聯(lián)、中國(guó)方案”。

報(bào)告提到，要引導(dǎo)社會(huì)公眾形成“自動(dòng)駕駛不等于絕對(duì)安全、零事故”的觀念，對(duì)于自動(dòng)駕駛發(fā)生的事故，進(jìn)行客觀公正的報(bào)道和理性的輿論引導(dǎo)，強(qiáng)調(diào)“看長(zhǎng)周期表現(xiàn)、用大數(shù)據(jù)說(shuō)話”，而不以個(gè)案判定一款產(chǎn)品、一家企業(yè)、一套技術(shù)的安全屬性。

報(bào)告預(yù)計(jì)，得益于5G、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同等技術(shù)，我國(guó)智能交通將進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)化階段。到2035年，我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)將保持全球領(lǐng)先水平。其中，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)居于汽車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售主導(dǎo)地位，以車(chē)路協(xié)同為基礎(chǔ)的高水平自動(dòng)駕駛服務(wù)基本普及，大城市交通擁堵得以根本緩解等。

國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心首席科學(xué)家王笑京表示，隨著前沿科技與交通的深度融合，智能交通躍上新的發(fā)展快車(chē)道。這將為交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化、交通發(fā)展模式綠色化，交通運(yùn)行自動(dòng)化和交通出行人性化等方面提供強(qiáng)力支持，并給社會(huì)帶來(lái)生產(chǎn)和生活方式的極大改變。

此外，百度智能交通主任架構(gòu)師張海林表示，通過(guò)聚焦自主可控技術(shù)亮點(diǎn)，促進(jìn)自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同、大數(shù)據(jù)、高精度地圖、5G、數(shù)字孿生等新技術(shù)，企業(yè)與交通產(chǎn)業(yè)聚變，助力數(shù)字交通“十四五”建設(shè)，服務(wù)國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。

關(guān)鍵詞：