4月22日，澎湃新聞記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，新建黃岡至黃梅高速鐵路（簡稱黃黃高鐵）于4月22日開通運營，滬寧杭地區(qū)至武漢增加了一條高鐵新通道。

黃梅東站站房。? ? 邢孝彬 圖

黃黃高鐵是我國“八縱八橫”主通道京港（臺）高速通道和京九高鐵、武杭高鐵的重要組成部分，位于湖北省東北部黃岡市境內(nèi)，線路從武岡城際鐵路黃岡東站引出，向東南經(jīng)浠水縣、蘄春縣、武穴市，黃梅縣，接入安九高鐵黃梅東站。黃黃高鐵正線全長126.85公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)黃岡東、浠水南、蘄春南、武穴北、黃梅東等5座車站。其中浠水南、蘄春南、武穴北為新建車站。

黃黃高鐵開通運營后，安徽安慶、銅陵等地與湖北間將首開直達旅客列車，長三角滬寧杭等主要城市與湖北地區(qū)在原有合武、合寧高鐵連通的基礎(chǔ)上，也將新增一條高鐵快速通道，旅客出行選擇更加豐富。屆時武漢至黃梅時空距離較以往壓縮一半，兩地間乘高鐵最快僅需1.5小時，武漢到杭州的高鐵出行時間也將大幅壓縮。

黃黃高鐵經(jīng)過大別山余脈以南、長江中下游以北，沿途經(jīng)過巴河、浠水等流域，沿線地形地貌變化大，地質(zhì)條件復(fù)雜，工程建設(shè)難度較大。自2018年12月開工建設(shè)以來，鐵路部門組織建設(shè)單位采用環(huán)保選線、橋隧代路、地基加固、隧道洞身防護等措施，優(yōu)質(zhì)高效推進工程建設(shè)，修建了巴河特大橋、蘄河特大橋、王上灣隧道、蘄春南站等一批重點控制性工程，確保了項目如期建成。全線新建橋梁78座、隧道15座，總長101公里，占線路全長81%。

黃黃高鐵開通后，黃州、浠水、蘄春、武穴等地進入“高鐵時代”，而作為黃梅戲發(fā)源地的黃梅縣，有著得天獨厚的自然資源和深厚獨特的人文底蘊，黃梅東站作為湖省境內(nèi)唯一接軌兩條高鐵的縣域車站，將湖北多地與長三角地區(qū)、贛深地區(qū)串聯(lián)起來，對完善長江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局、促進大別山革命老區(qū)振興發(fā)展、助力區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義。

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