夫婦開(kāi)大貨進(jìn)藏身亡 好友痛陳內(nèi)情

丈夫曾多次往返青藏公路 猜測(cè)因高原反應(yīng)發(fā)生意外

2019年1月1日，新年第一天，河北邢臺(tái)市臨西縣老官寨倪莊村正經(jīng)歷一場(chǎng)特殊的告別。5天前，該村村民倪萬(wàn)輝及其妻子在開(kāi)大貨車前往西藏送貨途中，不幸因缺氧身亡。昨天是兩人出殯的日子。親朋好友、鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親，以及許許多多奔馳在各地的大貨車司機(jī)，相約而來(lái)，希望能送兩人最后一程。作為第一個(gè)發(fā)現(xiàn)夫婦倆失聯(lián)并撥打電話報(bào)警的人，李艷明對(duì)好友的離世，充滿了遺憾和難過(guò)。常年往返祖國(guó)各地的他們，不僅有著相似的成長(zhǎng)經(jīng)歷，所面臨的焦慮、危險(xiǎn)也大致相同。據(jù)他介紹，倪萬(wàn)輝前幾年曾多次往返青藏公路，均一路平安。他懷疑此次之所以發(fā)生意外，可能是因?yàn)閮扇嗽诼飞铣霈F(xiàn)了高原反應(yīng)。

出門(mén)就得幾個(gè)月

不敢輕易道歸期

與倪萬(wàn)輝同為大貨車司機(jī)的李艷明，是夫婦倆的好友，也是最早發(fā)現(xiàn)倪萬(wàn)輝失聯(lián)并報(bào)警求助的人。李艷明介紹，自己就住在倪萬(wàn)輝家鄰村，自從開(kāi)始開(kāi)大貨車，兩個(gè)人就經(jīng)常一起拉貨一起尋找貨源，“我今年35歲，開(kāi)大貨車已經(jīng)開(kāi)了19年。小輝比我晚個(gè)四五年，一開(kāi)始認(rèn)識(shí)的時(shí)候，我已經(jīng)在開(kāi)車了，小輝還在‘跟車’，就是跟著各個(gè)司機(jī)學(xué)。”

在李艷明的印象里，倪萬(wàn)輝是個(gè)靠譜、講義氣的人，“做朋友很好”。他介紹，由于老家就業(yè)機(jī)會(huì)有限，做一名大貨車司機(jī)已經(jīng)成為大多數(shù)男孩子成年后主要的謀生方式，“差不多80%的年輕人都在開(kāi)大貨車。”

在所有大貨車司機(jī)中，尤以長(zhǎng)途運(yùn)輸最為辛苦。“現(xiàn)在老家大部分司機(jī)都是跑一天一趟的短途，像我和小輝這樣車比較新的，才會(huì)考慮跑長(zhǎng)途，想著能多賺一點(diǎn)錢。”他介紹，他和倪萬(wàn)輝最常往返在西藏、新疆、四川、重慶、廣東等地之間。漫長(zhǎng)的距離，使得他們每次出門(mén)都要按月計(jì)算。和倪萬(wàn)輝一樣，李艷明也是兩個(gè)年幼孩子的父親，作為家里的頂梁柱，他們的出行安全一直牽掛著家里每個(gè)人的心。“出門(mén)前從來(lái)不敢跟孩子說(shuō)爸爸啥時(shí)候會(huì)回來(lái)，因?yàn)檎f(shuō)不準(zhǔn)，都是走到哪兒就是哪兒。”

貸款買車跑長(zhǎng)途

貨源都靠自己找

李艷明說(shuō)，自己和倪萬(wàn)輝都沒(méi)有專職工作的物流公司，每次運(yùn)什么、往哪運(yùn)，都得靠自己聯(lián)系。為了方便大家交流信息，“像是哪最近有貨啊，哪兒運(yùn)費(fèi)高之類的”，他們還專門(mén)設(shè)立了微信群。但貨源的雜亂使得他們并非每一次都能結(jié)伴出行，“有時(shí)候就自己走，有時(shí)候遇到了就大家一起出發(fā)。”

促使他們每次鼓足勇氣離開(kāi)家人、踏上長(zhǎng)途的，是長(zhǎng)途運(yùn)輸相對(duì)較高的運(yùn)費(fèi)。“像往返西藏和四川的話，主要就是運(yùn)百貨。干得好的話，一個(gè)月大概能掙3萬(wàn)，平?？赡芫?萬(wàn)多。”但這并不全是他們的收入，為了買輛足以支持長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)呢涇?，他們每個(gè)月需要支付1萬(wàn)多的分期貸款，“算上路上其他花費(fèi)，到手最多也就1萬(wàn)吧。”

電話不通有蹊蹺

好友報(bào)警憾已遲

李艷明介紹，過(guò)去兩年倪萬(wàn)輝和自己都曾多次往返青藏公路，“出事這次是他2018年第一次開(kāi)青藏線，也是他老婆第一次上青藏。”他介紹，一般上高原時(shí)，司機(jī)們都不會(huì)帶老婆，“因?yàn)榍嗖鼐€特別苦，所以一般不帶;想去南方有些省份的時(shí)候，就會(huì)帶上老婆，兩個(gè)人彼此有個(gè)照應(yīng)。”據(jù)他回憶，26日晚8點(diǎn)40分左右，自己曾與倪萬(wàn)輝打過(guò)一通電話。電話大概持續(xù)了一分多鐘，倪萬(wàn)輝那邊一切正常，說(shuō)是正在五道梁吃飯，休息一晚后會(huì)繼續(xù)出發(fā)，預(yù)計(jì)第二天就能抵達(dá)拉薩。彼時(shí)李艷明也正在駕車前往拉薩，兩人還約好次日在拉薩集合。

“27日早上8點(diǎn)多，我又打了一次電話，打不通，當(dāng)時(shí)我還沒(méi)有他老婆的手機(jī)號(hào)，專門(mén)又問(wèn)了其他朋友。10點(diǎn)多，又給他老婆打了電話，也是關(guān)機(jī)。”熟悉青藏公路的李艷明頓時(shí)懸起了心。

他說(shuō)，青藏公路上缺氧是常有的事，大家也早已習(xí)以為常。相比之下，高原反應(yīng)卻是誰(shuí)也無(wú)法預(yù)料的意外。“我們有個(gè)群，會(huì)隨時(shí)更新路況什么的。去年6月份，群里有網(wǎng)友發(fā)消息說(shuō)，那曲附近有一輛車失聯(lián)了，正好我當(dāng)時(shí)經(jīng)過(guò)那曲，就去幫忙找。找到時(shí)，司機(jī)因?yàn)槌霈F(xiàn)高原反應(yīng)已經(jīng)‘睡’了過(guò)去，我和兩個(gè)分別來(lái)自陜西、甘肅的同行，趕緊把人救了下來(lái)。再遲一點(diǎn)，可能人也沒(méi)了。”因此，李艷明第一時(shí)間打電話報(bào)了警，尋求幫助。遺憾的是，下午1點(diǎn)多，青海曲麻萊縣五道梁派出所民警在省道找到倪萬(wàn)輝夫婦時(shí)，兩人已因嚴(yán)重缺氧、體溫過(guò)低死亡。“車?yán)锟隙ǘ紓淞搜鯕?，估?jì)是出現(xiàn)了高原反應(yīng)，吸氧沒(méi)能緩解。”

在倪萬(wàn)輝曾經(jīng)活躍過(guò)的快手平臺(tái)上，“別帶弟妹去西藏了，趕緊回家吧”“來(lái)生不要再開(kāi)大貨車了”“沒(méi)有結(jié)清運(yùn)費(fèi)的請(qǐng)自覺(jué)結(jié)一下，家里孩子還要生活”是粉絲們?cè)u(píng)論最多的內(nèi)容。剛剛過(guò)了11歲生日沒(méi)多久的大兒子，穿著孝服在父母靈前守了許久，而年僅兩歲的弟弟根本不知道眼前的一切究竟意味著什么。

2018年12月31日，邢臺(tái)市發(fā)布通報(bào)稱，從2019年1月開(kāi)始，當(dāng)?shù)孛裾块T(mén)將把兩個(gè)遺孤納入救助保障范圍，每人每月享受700元生活保障，直至年滿18歲。

文/本報(bào)記者 孔令晗

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