在普遍將重心轉(zhuǎn)移到“非車險”領(lǐng)域后，財險公司對資本的需求也開始顯現(xiàn)了。近日，渤海財險在天津產(chǎn)權(quán)交易中心掛出一則“增資項目”，擬募集資金不超過10億元，對應(yīng)持股比例達(dá)到近三成(不超過29.74%)。這次募資的用途，主要用于該公司償付能力的補充以及對投資、非車險領(lǐng)域發(fā)展的支持。

擬募資10億擴股三成

證券時報記者獲悉，2019年12月30日，天津產(chǎn)權(quán)交易中心掛牌渤海財險增資項目。渤海財險擬募集資金總額不超過10億元，擬新增注冊資本為0~9.68億元，擬募集資金對應(yīng)持股比例為不超過29.74%。

渤海財險成立于2005年10月，是首家總部設(shè)在天津的全國性財產(chǎn)保險公司，注冊資本16.25億元，由天津國有骨干企業(yè)發(fā)起設(shè)立，2012年引入大洋洲最大的非壽險公司澳大利亞保險集團作為戰(zhàn)略投資者，目前共有6家股東。其中，天津市泰達(dá)國際控股(集團)有限公司持股40.62%，為第一大股東;澳大利亞保險集團持股16.92%，為第二大股東。

本次增資，渤海財險通過公開方式增發(fā)股份不超過9.68億股，意向投資方認(rèn)購股份每股價格不得低于(含)1.0331元，本次增資同股同價。同時，增資企業(yè)第一大股東天津市泰達(dá)國際控股(集團)有限公司視情況可以進(jìn)行非公開協(xié)議增持，以維持持股比例40.62%不變。

完成后，原股東合計持股比例不低于70.26%，新增股東合計持股比例不超過29.74%。新引入投資方數(shù)量不限，渤海財險有權(quán)決定是否啟動擇優(yōu)遴選程序確定最終投資方、增資價格及最終投資方認(rèn)購股份數(shù)量。

該項目掛牌截至2020年2月27日，若未征集到合格意向投資方，則以5個工作日為一個周期延長信息發(fā)布，直至征集到合格意向投資方。

用于支持非車險發(fā)展

對于募資用途，渤海財險稱，主要用于公司償付能力的補充以及對投資、非車險領(lǐng)域發(fā)展的支持。

截至2019年三季度末，渤海財險的綜合償付能力充足率為128.85%，暫高于監(jiān)管最低要求的100%。

目前，渤海財險擁有24家省級機構(gòu)，超過300家地市級和縣級機構(gòu)，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國中、東、西部地區(qū)。根據(jù)2018年數(shù)據(jù)，渤海財險保費收入約40億元，在財險業(yè)排名第26位。

作為一家成立10年以上的中小型財險公司，渤海財險的盈利情況并不樂觀。根據(jù)項目披露信息，自2016年以來，該公司一直為虧損狀態(tài)，2016年到2018年分別虧損1829萬元、1.94億元、1.12億元，2019年1~11月凈虧損2.8億元。截至2019年11月，渤海財險總資產(chǎn)為57.9億元，所有者權(quán)益8.2億元。

渤海財險業(yè)務(wù)中車險占比較高、非車險業(yè)務(wù)較少。根據(jù)2018年年報數(shù)據(jù)，保費40億元中，車險保費超過35億元，占比超過八成，高于行業(yè)的車險占比均值，非車險業(yè)務(wù)較少。渤海財險官網(wǎng)信息顯示，在2019年中工作會議上，渤海財險將“加強償付能力管理”“推進(jìn)車險有質(zhì)量增長”“加快推進(jìn)非車險專業(yè)化特色化發(fā)展”等作為重點工作。

多位財險精算人士對記者表示，在償二代下，保險風(fēng)險最低資本要求非車險的系數(shù)比車險大。舉例來說，車險的不同規(guī)模保費風(fēng)險最低資本對應(yīng)的基礎(chǔ)因子在0.084~0.093之間，而財產(chǎn)險對應(yīng)基礎(chǔ)因子在0.291~0.402之間。因此，非車險增多，會導(dǎo)致償付能力下降。同時，資本占用也受承保盈利與否的影響，若業(yè)務(wù)承保盈利，對資本的占用會降低。

關(guān)鍵詞： 渤海財險