1月10日，中國正式進(jìn)入春運(yùn)時間，又一場人類最大的遷徙運(yùn)動開始。

1月9日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從國新辦2020年春運(yùn)形勢和工作安排發(fā)布會獲悉，今年春運(yùn)期間預(yù)測全國旅客發(fā)送量將達(dá)到約30億人次，與上年大致持平，略有增長。預(yù)計(jì)今年春運(yùn)鐵路旅客發(fā)送量4.4億人次，同比增長8%。

值得注意的是，春運(yùn)民航旅客運(yùn)輸量也將創(chuàng)歷史新高。中國民用航空局總飛行師萬向東介紹，今年春運(yùn)民航旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)達(dá)到7900萬人次，比去年增加約8.4%。春運(yùn)期間，越來越多的人選擇了坐飛機(jī)出行。

高鐵回家票好買

每年春運(yùn)，在北京上班的山西大同人王小龍都會早早準(zhǔn)備搶回家的火車票，2019年春運(yùn)，他搶到一張凌晨零點(diǎn)36分從北京出發(fā)的普快火車的票，于早上近7點(diǎn)到大同。

2019年底，北京到大同高鐵開通。今年春節(jié)回家，他搶到了一張1月22日的高鐵票，旅途提速到2小時以內(nèi)，火車班次也增加了很多，搶票比過去容易了一點(diǎn)。

中國國家鐵路集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李文新介紹，2019年全國鐵路新線投產(chǎn)8489公里，其中高鐵5474公里。到2019年底，全國鐵路營運(yùn)里程達(dá)到了13.9萬公里以上，其中高速鐵路3.5萬公里。鐵路運(yùn)輸能力大幅提高。2019年開通的高鐵里，比如成貴高鐵——成都到貴陽高鐵，增加了一條成都地區(qū)至廣深地區(qū)的客運(yùn)大通道，有效緩解了熱門方向的運(yùn)力緊張狀況。

另據(jù)介紹，預(yù)計(jì)節(jié)前鐵路發(fā)送旅客1.59億人次，增長11%。為此，鐵路節(jié)前每日開行旅客列車5275對，分別增長7.7%，創(chuàng)歷史新高。

“今年春運(yùn)緊張方向的票額緊張狀況比去年大大緩解，票好買多了。” 李文新說，從目前車票預(yù)售情況來看，相比去年春運(yùn)，部分的熱門方向票額緊張的狀況已經(jīng)得到了有效的緩解。

在鐵路服務(wù)方面，春運(yùn)期間也有諸多精細(xì)化的舉措。首先，全面推廣高鐵電子客票。電子客票在春運(yùn)前基本覆蓋全國高鐵和城際鐵路，覆蓋車站達(dá)到1020個，旅客無需取票，持證可以進(jìn)站乘車。

另外，協(xié)調(diào)地方政府和地鐵公司推廣地鐵認(rèn)可鐵路安檢，減少旅客出站換乘地鐵的環(huán)節(jié)，更加便捷暢通出行。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者實(shí)地體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，繼2018年北京南站旅客出高鐵站進(jìn)地鐵取消安檢后，杭州東站在2019年也有了類似的便利化改革舉措。

不過，截止到2019年底，國內(nèi)類似便利舉措的城市車站并不多。以中部地區(qū)最大的高鐵樞紐武漢為例，2020年春運(yùn)漢口站下車的鐵路乘客可免安檢直接乘坐地鐵，而武昌站和武漢站暫不具備實(shí)施條件。

春運(yùn)“打飛的”的人多了

2020年春運(yùn)乘飛機(jī)出行的人更多了。

中國民用航空局總飛行師萬向東介紹，2020年春運(yùn)，民航旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)達(dá)到7900萬人次，比去年增加約8.4%，創(chuàng)歷史新高。

根據(jù)中國民用航空局公布的數(shù)據(jù)，2019年民航全行業(yè)營業(yè)收入1.06萬億元，比上年增長5.4%，其中旅客運(yùn)輸量6.6億人次，同比增長7.9%。

民航是國民經(jīng)濟(jì)的晴雨表。去哪兒公司的一位高管分析，從航空客源的走勢來看，隨著國民可支配收入的增加，越來越多低頻出行的旅客開始坐飛機(jī)，也就是低線城市和非商務(wù)人群乘飛機(jī)的人在增長。

民航春運(yùn)的熱點(diǎn)，國內(nèi)集中在北上廣深等熱線城市和西南、東北、海南等地區(qū)，國際出行主要集中在日本、韓國、泰國、越南、馬來西亞、菲律賓等周邊國家。

據(jù)攜程2019年12月中旬統(tǒng)計(jì)，春節(jié)國內(nèi)海外自由行產(chǎn)品的游客訂單相比往年快速增長，已有國內(nèi)180多個城市的旅游者，通過他們的平臺預(yù)訂到達(dá)70多個國家、海外322個目的地城市。

“有家回，有處去”已成為某在線旅游平臺的春節(jié)紀(jì)念品Logo。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪多位在北京工作的白領(lǐng)發(fā)現(xiàn)，新年假期他們只有一部分人出游，多數(shù)人還是選擇回家。部分年輕人已經(jīng)訂好出境游的機(jī)票，暖和的南方城市成為熱門選擇，而更多的人還是選擇回家過年。隨著三四線城市機(jī)場數(shù)量的增加，“打飛的”回家過年也越來越方便。

春節(jié)假期也是航運(yùn)系統(tǒng)最忙碌的時刻，一位家在北方城市的深圳航空公司員工告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，工作十余年以來，他在春節(jié)期間只回過一次家。

據(jù)萬向東介紹，今年春運(yùn)民航日均保障航班量將超過17000架次，比去年增長約13.3%，加上冬季特殊的天氣特點(diǎn)，所以任務(wù)重、壓力大。民航各單位以對安全隱患零容忍的態(tài)度，強(qiáng)化系統(tǒng)性風(fēng)險防控和應(yīng)急處置能力。同時，允許國內(nèi)各機(jī)場根據(jù)實(shí)際能力適度提升保障容量。

關(guān)鍵詞： 旅客 春運(yùn)