作為春節(jié)后A股第一批新上市公司之一，斯達半導(dǎo)昨日再次一字封漲停，這已是公司股價連續(xù)第20個一字漲停，并創(chuàng)出2017年10月聚燦光電之后的最長一字板紀錄。斯達半導(dǎo)最新股價報收123.52元，較12.74元的發(fā)行價上漲869.54%，市值達到198億元。每中1簽的投資者盈利高達逾11萬元，以打開一字漲停板當(dāng)日收盤計算，斯達半導(dǎo)已經(jīng)超越公牛集團，成為2020年以來單簽盈利最高的非科創(chuàng)板新股。

國產(chǎn)替代潛力大

斯達半導(dǎo)主營業(yè)務(wù)是以IGBT為主的功率半導(dǎo)體芯片和模塊的設(shè)計研發(fā)和生產(chǎn)，主要客戶有英威騰、匯川技術(shù)、上海電驅(qū)動等。經(jīng)過多年的發(fā)展，公司已發(fā)展成為國內(nèi)IGBT龍頭。根據(jù)全球著名市場研究機構(gòu)HIS最新報告數(shù)據(jù)顯示，在IGBT模塊領(lǐng)域，斯達半導(dǎo)全球排名第8，市占率2.2%，是中國唯一進入前十的公司。

IGBT處于功率半導(dǎo)體頂端，廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制、新能源、變頻家電等領(lǐng)域，特別是在新能源汽車中，IGBT是整車的核心器件，其性能直接影響新能源汽車功率的釋放速度，在新能源汽車領(lǐng)域中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，被廣泛應(yīng)用于電機控制器、車載空調(diào)、充電樁等設(shè)備。IGBT模塊占電動車整車成本約5%左右，是除電池之外成本第二高的元件。

根據(jù)IHS預(yù)測，全球汽車電動化用IGBT模塊未來5年復(fù)合增長率高達23.5%。目前國內(nèi)IGBT供需差距巨大，國產(chǎn)量僅為市場銷量的七分之一。天風(fēng)證券預(yù)計，未來幾年中國IGBT行業(yè)將持續(xù)快速發(fā)展，到2024年IGBT行業(yè)產(chǎn)量將達到7820萬只，需求量將達到1.96億只，需求仍將遠超產(chǎn)量，國內(nèi)產(chǎn)能嚴重不足。

斯達半導(dǎo)作為國內(nèi)IGBT龍頭企業(yè)，技術(shù)領(lǐng)先國內(nèi)同行。本次募集資金擬投入新能源汽車用IGBT模塊擴產(chǎn)項目1.59億元(總投資2.5億元)，達產(chǎn)后年產(chǎn)能新增120萬個，預(yù)計年實現(xiàn)銷售4.2億元，年均可實現(xiàn)利潤6404萬元。招股說明書顯示，2016年~2019年上半年，斯達半導(dǎo)實現(xiàn)營收分別為3.01億元、4.38億元、6.75億元和3.66億元;凈利潤分別為2146萬元、5272萬元、9674萬元和6438萬元。

湘財系獨霸龍虎榜

隨著股價的暴漲，斯達半導(dǎo)近期連續(xù)發(fā)布股價異動風(fēng)險提示公告表示，公司市盈率明顯高于行業(yè)平均值，而隨著IGBT模塊的廣泛應(yīng)用，目前眾多國內(nèi)企業(yè)開始介入IGBT領(lǐng)域。部分國內(nèi)競爭對手經(jīng)過幾年的技術(shù)積累，亦可能開發(fā)出與公司具有同等競爭力的產(chǎn)品。

同時，國外大型IGBT生產(chǎn)廠商借助自身的底蘊積累，通過產(chǎn)業(yè)內(nèi)部整合，不斷擴大自身影響力，進一步蠶食市場資源。因此，綜合國內(nèi)外市場情況，未來公司可能會面臨較為激烈的市場競爭。

股價暴漲，資金在其中推波助瀾。上周五，斯達半導(dǎo)一度放量，換手率達10.64%，成交4.34億元。當(dāng)日龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，買入前五席全為湘財證券旗下營業(yè)部，這在A股交易中極其罕見。其中，湘財證券上海共和新路營業(yè)部買入1.99億元，湘財證券汨羅建設(shè)路營業(yè)部買入3841萬元，湘財證券上海張楊路營業(yè)部買入3665萬元，湘財證券郴州擁軍路營業(yè)部買入3249萬元，湘財證券義烏篁園路營業(yè)部買入2582萬元，5家營業(yè)部合計買入3.33億元，占當(dāng)日成交的77%。

賣出席位東方財富證券旗下營業(yè)部也占3位，但賣出金額都很小，賣出前五席合計賣出904萬元。

從之前一字漲停超過20個的新股來看，在打開漲停板后，大部分都出現(xiàn)深幅調(diào)整。如25個一字漲停的聚燦光電開板后一度大跌逾40%;22個一字漲停的康泰生物開板后一度大跌近40%;26個一字漲停的至純科技開板后一度大跌逾50%;曾經(jīng)29個一字漲停的暴風(fēng)集團雖然開板后又漲了1倍多，但之后連續(xù)暴跌至今，跌幅逾97%，股價不及高位的零頭。

國金證券表示，IGBT行業(yè)進入門檻較高，客戶的認證周期通常需要2年至3年，斯達半導(dǎo)目前已經(jīng)有了較好的積累，在工控及新能源電動汽車領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，增長勢頭強勁。在國產(chǎn)替代及中國新能源行業(yè)高速增長的背景，斯達半導(dǎo)來自于工控、電源及新能源行業(yè)的營收有望繼續(xù)保持快速增長，并將延伸發(fā)展其他領(lǐng)域，未來3年業(yè)績有望繼續(xù)保持快速增長。

關(guān)鍵詞： 斯達半導(dǎo)