印尼雅萬高鐵2號(hào)特大橋一處64米跨剛構(gòu)連續(xù)梁24日順利合龍，為打通1號(hào)梁場(chǎng)雅加達(dá)至萬隆方向架梁通道創(chuàng)造了良好條件。

2號(hào)特大橋由中國電建集團(tuán)雅萬高鐵項(xiàng)目部一分部負(fù)責(zé)施工，全長(zhǎng)35.8公里，是全線最長(zhǎng)的橋梁，設(shè)計(jì)有24處連續(xù)梁。當(dāng)天合龍的DK30剛構(gòu)連續(xù)梁全長(zhǎng)138.1米，由兩主墩三跨組成，主跨64米跨越現(xiàn)有高速公路匝道，是今年疫情期間2號(hào)特大橋施工順利合龍第四處連續(xù)梁。

該處連續(xù)梁工點(diǎn)施工環(huán)境復(fù)雜，高空作業(yè)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，特別是前期兩個(gè)主墩位置的電力改遷以及燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)等推進(jìn)困難。為確保工程施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效，項(xiàng)目部圍繞連續(xù)梁施工開展重點(diǎn)攻關(guān)，通過嚴(yán)格落實(shí)施工過程中“三檢三驗(yàn)”制度，積極與印尼當(dāng)?shù)乜蒲袉挝婚_展合作，大力開展教育培訓(xùn)提升當(dāng)?shù)貑T工的技術(shù)水平，確保安全保障和質(zhì)量監(jiān)管到位。

雅萬高鐵項(xiàng)目是中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國門的“第一單”，也是“一帶一路”倡議的標(biāo)志性工程和印尼國家戰(zhàn)略項(xiàng)目。(記者余謙梁 鄭世波)

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