“溫度達(dá)標(biāo)，起飛!”1月7日8時(shí)28分，在內(nèi)蒙古呼倫貝爾市海拉爾東山機(jī)場(chǎng)，中國(guó)商飛C919大型客機(jī)(以下簡(jiǎn)稱“C919”)直沖云霄，成功完成在-35℃以下的起飛試驗(yàn)。8日和14日，同樣的場(chǎng)景兩次上演。經(jīng)此關(guān)鍵環(huán)節(jié)，標(biāo)志著為期22天的C919高寒專項(xiàng)試驗(yàn)試飛圓滿成功。

高寒試驗(yàn)試飛，是C919取得TC證(型號(hào)合格證)的必考科目，需通過一系列試驗(yàn)驗(yàn)證飛機(jī)在極寒氣象條件下各系統(tǒng)和設(shè)備的功能、性能符合適航標(biāo)準(zhǔn)。3次在白天氣溫降至-35℃以下起飛，被列為其重點(diǎn)試驗(yàn)內(nèi)容。

“年底，全國(guó)會(huì)有一次強(qiáng)冷空氣過程。”去年11月從國(guó)家氣候中心獲悉天氣趨勢(shì)后，中國(guó)商飛C919外場(chǎng)試驗(yàn)隊(duì)著手準(zhǔn)備，飛機(jī)于12月25日飛抵符合試驗(yàn)要求的東山機(jī)場(chǎng)。

盡管12月27日至29日的強(qiáng)冷空氣影響我國(guó)大部，但東山機(jī)場(chǎng)的氣溫始終達(dá)不到低溫的要求，白天在-34℃左右，離-35℃總是差一點(diǎn)。

12月28日下午，C919外場(chǎng)試驗(yàn)隊(duì)黨委副書記、高寒專項(xiàng)試驗(yàn)隊(duì)長(zhǎng)巢滄海到訪呼倫貝爾市氣象局，就試飛氣象條件進(jìn)行研討并尋求幫助。在彼時(shí)天氣背景下，滿足條件的氣溫需要精準(zhǔn)捕捉。

“距東山機(jī)場(chǎng)最近的氣象站在3公里之外，機(jī)場(chǎng)海拔高度高于周邊，且下墊面不同，僅依靠民航氣象站和試驗(yàn)隊(duì)自帶的氣象站難以測(cè)定機(jī)場(chǎng)附近的準(zhǔn)確溫度。”呼倫貝爾市氣象局局長(zhǎng)劉正會(huì)說。

12月31日晚，呼倫貝爾氣象保障服務(wù)團(tuán)隊(duì)趕往機(jī)場(chǎng)附近，在-30℃的氣溫中連續(xù)工作三四個(gè)小時(shí)，在2021年元旦前夜成功架設(shè)5套便攜式移動(dòng)氣象站。隨即，工作人員開始24小時(shí)值守，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)場(chǎng)天氣。

與此同時(shí)，中國(guó)氣象局急派國(guó)家氣候中心專家馳援，開展現(xiàn)場(chǎng)氣象保障，并組織中央氣象臺(tái)、國(guó)家氣候中心、內(nèi)蒙古氣象臺(tái)等單位專家與現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員多次會(huì)商，共同捕捉冷空氣窗口。

1月6日，巢滄海從呼倫貝爾市氣象局得到好消息：“7日至9日、本月中旬和下旬各有一次冷空氣過程，是飛機(jī)試驗(yàn)試飛的三次良機(jī)。”

7日8時(shí)28分，東山機(jī)場(chǎng)自動(dòng)氣象站和民航機(jī)場(chǎng)氣象站均監(jiān)測(cè)到-35℃以下的實(shí)時(shí)氣溫。窗口期抓到了!飛!

“C919高寒試驗(yàn)對(duì)溫度的要求嚴(yán)苛，因而氣象預(yù)測(cè)很重要。在中國(guó)氣象局的關(guān)心和支持下，中國(guó)商飛抓住了每一個(gè)低溫氣象窗口，圓滿完成試驗(yàn)。氣象保障助力了民族工業(yè)發(fā)展。”試驗(yàn)成功后，中國(guó)商飛公司第一時(shí)間致謝中國(guó)氣象局。

關(guān)鍵詞： C919試飛成功