1月20日晚，工作人員在校準全站儀。

全長6984米的花甲山隧道，是廣西沿海高鐵線上最長的隧道。為了守護隧道安全，廣西沿海鐵路公司欽州工務段設(shè)置了高鐵線路及線檢班組，為過往列車保駕護航。

春運期間，高鐵線檢班組增加了巡檢頻次，每到線路運行的“天窗期”，經(jīng)?？梢姽ぷ魅藛T依靠頭燈在夜幕中穿行，及時排查隧道中可能出現(xiàn)的各種隱患，確保每天行經(jīng)隧道的80多趟列車安全運行。

新華社記者 曹祎銘 攝

1月21日凌晨，工作人員在休息時相互交流。

全長6984米的花甲山隧道，是廣西沿海高鐵線上最長的隧道。為了守護隧道安全，廣西沿海鐵路公司欽州工務段設(shè)置了高鐵線路及線檢班組，為過往列車保駕護航。

春運期間，高鐵線檢班組增加了巡檢頻次，每到線路運行的“天窗期”，經(jīng)常可見工作人員依靠頭燈在夜幕中穿行，及時排查隧道中可能出現(xiàn)的各種隱患，確保每天行經(jīng)隧道的80多趟列車安全運行。

新華社記者 曹祎銘 攝

1月20日晚，“天窗”命令下達后，工作人員將檢測儀器抬上股道。

全長6984米的花甲山隧道，是廣西沿海高鐵線上最長的隧道。為了守護隧道安全，廣西沿海鐵路公司欽州工務段設(shè)置了高鐵線路及線檢班組，為過往列車保駕護航。

春運期間，高鐵線檢班組增加了巡檢頻次，每到線路運行的“天窗期”，經(jīng)常可見工作人員依靠頭燈在夜幕中穿行，及時排查隧道中可能出現(xiàn)的各種隱患，確保每天行經(jīng)隧道的80多趟列車安全運行。

新華社記者 曹祎銘 攝

1月21日凌晨，工作人員推儀器進入花甲山隧道開始作業(yè)。

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春運期間，高鐵線檢班組增加了巡檢頻次，每到線路運行的“天窗期”，經(jīng)?？梢姽ぷ魅藛T依靠頭燈在夜幕中穿行，及時排查隧道中可能出現(xiàn)的各種隱患，確保每天行經(jīng)隧道的80多趟列車安全運行。

新華社記者 曹祎銘 攝

1月21日凌晨，工作人員對松動的軌道扣件進行加固。

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春運期間，高鐵線檢班組增加了巡檢頻次，每到線路運行的“天窗期”，經(jīng)?？梢姽ぷ魅藛T依靠頭燈在夜幕中穿行，及時排查隧道中可能出現(xiàn)的各種隱患，確保每天行經(jīng)隧道的80多趟列車安全運行。

新華社記者 曹祎銘 攝

1月21日凌晨，工作人員在測量作業(yè)中。

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新華社記者 曹祎銘 攝

1月21日凌晨，工作人員利用檢查錘探查軌道扣件狀態(tài)。

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春運期間，高鐵線檢班組增加了巡檢頻次，每到線路運行的“天窗期”，經(jīng)常可見工作人員依靠頭燈在夜幕中穿行，及時排查隧道中可能出現(xiàn)的各種隱患，確保每天行經(jīng)隧道的80多趟列車安全運行。

新華社記者 曹祎銘 攝

1月21日凌晨，工作人員在手簿上設(shè)置作業(yè)參數(shù)。

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春運期間，高鐵線檢班組增加了巡檢頻次，每到線路運行的“天窗期”，經(jīng)?？梢姽ぷ魅藛T依靠頭燈在夜幕中穿行，及時排查隧道中可能出現(xiàn)的各種隱患，確保每天行經(jīng)隧道的80多趟列車安全運行。

新華社記者 曹祎銘 攝

1月21日凌晨，為了抵御夜間寒冷，工作人員在休息之余喝熱水驅(qū)寒。

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春運期間，高鐵線檢班組增加了巡檢頻次，每到線路運行的“天窗期”，經(jīng)?？梢姽ぷ魅藛T依靠頭燈在夜幕中穿行，及時排查隧道中可能出現(xiàn)的各種隱患，確保每天行經(jīng)隧道的80多趟列車安全運行。

新華社記者 曹祎銘 攝

1月21日凌晨，工作人員在隧道內(nèi)分析測量的數(shù)據(jù)。

全長6984米的花甲山隧道，是廣西沿海高鐵線上最長的隧道。為了守護隧道安全，廣西沿海鐵路公司欽州工務段設(shè)置了高鐵線路及線檢班組，為過往列車保駕護航。

春運期間，高鐵線檢班組增加了巡檢頻次，每到線路運行的“天窗期”，經(jīng)?？梢姽ぷ魅藛T依靠頭燈在夜幕中穿行，及時排查隧道中可能出現(xiàn)的各種隱患，確保每天行經(jīng)隧道的80多趟列車安全運行。

新華社記者 曹祎銘 攝

1月20日晚，工作人員在作業(yè)前清點工機具。

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春運期間，高鐵線檢班組增加了巡檢頻次，每到線路運行的“天窗期”，經(jīng)?？梢姽ぷ魅藛T依靠頭燈在夜幕中穿行，及時排查隧道中可能出現(xiàn)的各種隱患，確保每天行經(jīng)隧道的80多趟列車安全運行。

新華社記者 曹祎銘 攝

1月21日凌晨，為了抵御夜間寒冷，工作人員互相幫對方貼上“暖寶寶”。

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新華社記者 曹祎銘 攝

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