7月23日

(相關(guān)資料圖)

在湖南省益陽(yáng)市桃江縣

渝廈高鐵常德至益陽(yáng)段

關(guān)山村大橋長(zhǎng)沙方向的路基上

建設(shè)者將最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌

鋪設(shè)在線路左線無(wú)砟軌道板上

標(biāo)志著渝廈高鐵常益段鋪軌完成

渝廈高鐵常益段線路全長(zhǎng)93.5公里，西起常德市，終到益陽(yáng)市，設(shè)常德、漢壽和益陽(yáng)南3個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

在鋪軌和焊軌施工過(guò)程中，建設(shè)者采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的鋪軌機(jī)組以及電感應(yīng)正火設(shè)備，使鋪軌進(jìn)度達(dá)到每天6公里以上，并最大限度提高行車面的平順度。此外，他們還采用“鐵路工程線運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)”配合“工程線施工管理系統(tǒng)”，排除施工安全隱患。

針對(duì)高溫天氣導(dǎo)致鋼軌溫度過(guò)高，影響鋼軌焊接、應(yīng)力放散等問(wèn)題，施工人員對(duì)已經(jīng)鋪軌完成的線路實(shí)時(shí)監(jiān)控鋼軌溫度，及時(shí)物理降溫。

施工單位要在保障渝廈高鐵益長(zhǎng)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試的同時(shí)，確保常益段鋪軌平順?！拔覀冺斪×巳藛T設(shè)備組織、既有線施工條件、物資存儲(chǔ)運(yùn)輸、多單位相互配合等多重壓力，順利完成鋪軌節(jié)點(diǎn)目標(biāo)！”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

渝廈高鐵常益段鋪軌完成后

將進(jìn)入站后施工攻堅(jiān)階段

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