云南鐵路博物館外景。中國網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

(資料圖)

中國網(wǎng)7月28日訊 （記者 唐佳蕾）從中老鐵路的起點昆明出發(fā)，7月27日，記者來到云南鐵路博物館，從這里翻開云南百年鐵路建設史。

米軌鐵路、寸軌鐵路、準軌鐵路三種不同軌距的鐵路在云南共存運營，這是全國鐵路中唯有云南獨有的現(xiàn)象。在云南鐵路博物館，不僅可以了解百年云南鐵路的發(fā)展歷程，還可以感受“火車不通國內(nèi)通國外”、“火車沒有汽車快”的云南本土文化韻味。

據(jù)了解，云南鐵路博物館是一座以云南鐵路修建和發(fā)展歷史為主題的行業(yè)性專題博物館，前身為1990年成立的云南窄軌鐵路歷史陳列館，2003年升格為博物館，2014年擴建新館，建筑面積8360平方米，收藏和展示文物、文獻萬余件。

博物館分為南館和北館兩部分，南館以百年滇越鐵路“云南府車站”法式古典建筑為原型，北館則采用了現(xiàn)代高鐵車站的建筑風格，透明的空中連廊橫跨在通往越南的米軌鐵路上，將博物館與運營中的車站連成了一個整體，形成“車站上的博物館、博物館中的車站”的獨特景觀。

云南鐵路博物館還有一個“鎮(zhèn)館之寶”——米其林內(nèi)燃動車組。據(jù)云南鐵路博物館助理館員徐榕介紹，米其林內(nèi)燃動車組由法國制造，1914年起在滇越鐵路使用。這輛充滿著傳奇色彩的動車，最高時速可達100公里，是當時世界上最先進的內(nèi)燃動車組。

記者看到，這輛米其林列車配有真皮座椅和獨立的衛(wèi)生間及馬桶，還配有浪漫風情的西餐吧，很難想象這是一輛百年前的列車。

博物館陳列眾多歷史文物，在這里不僅能看到古老的米軌和寸軌蒸汽小火車，也能看到現(xiàn)代化的高鐵動車；既能了解云南鐵路百余年來的歷史發(fā)展和大規(guī)模建設成就，也可從中一覽云南鐵路網(wǎng)未來規(guī)劃發(fā)展的宏偉藍圖。

云南人從1915年至1936年，歷經(jīng)21年艱辛筑造，在自己的鄉(xiāng)土上修筑了一條177千米的寸軌“個碧石鐵路”。它的軌距僅600毫米，在世界運營鐵路中別致獨特，它所使用的機車身段嬌小，玲瓏袖珍，是中國民族資本覺醒抗爭的產(chǎn)物。圖為寸軌蒸汽機車。中國網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

古老的馬鞍、馬籠頭真實記錄了100多年前云南未建成鐵路之前，云南馬幫和紅河水運的景象。中國網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

展館內(nèi)的鐵路線路示意圖。中國網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

在展館內(nèi)參觀的游客。中國網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

米其林內(nèi)燃動車組由法國制造，1914年起在滇越鐵路使用。中國網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

米其林內(nèi)燃動車組由法國制造，1914年起在滇越鐵路使用。中國網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

米其林內(nèi)燃動車組由法國制造，1914年起在滇越鐵路使用。中國網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

米其林內(nèi)燃動車組由法國制造，1914年起在滇越鐵路使用。中國網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

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