國內(nèi)航司使用可持續(xù)航空燃料的探索正在加快。10月20日，國航在天津空客交付中心接收A350寬體機(jī)，并使用國產(chǎn)可持續(xù)航空燃料執(zhí)行接收后的首次飛行。國航成為國內(nèi)首家使用國產(chǎn)可持續(xù)航空燃料交付寬體客機(jī)的航司。目前，國航已率先在空客、波音機(jī)型上開展可持續(xù)航空燃料應(yīng)用。

10月20日，國航在天津空客交付中心接收A350寬體機(jī)，并使用國產(chǎn)可持續(xù)航空燃料執(zhí)行接收后的首次飛行。

本次入列國航機(jī)隊的飛機(jī)為空客A350-900飛機(jī)，使用的可持續(xù)航空燃料由中國石化鎮(zhèn)海煉化提供，其采用了中國石化自主知識產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)(SRJET)，以餐飲廢油為原料。與傳統(tǒng)航空煤油相比，可持續(xù)航空燃料全生命周期二氧化碳排放最高可減少85%。該燃料已于今年9月通過民航局適航批準(zhǔn)，并獲得由國際認(rèn)證機(jī)構(gòu)SCS頒發(fā)的亞洲首張全球RSB可持續(xù)航空燃料認(rèn)證證書。

中航集團(tuán)董事長、黨組書記馬崇賢表示，此次飛行是民航低碳產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的本土化探索，國航將推動可持續(xù)航空燃料國產(chǎn)化應(yīng)用，適時開展商業(yè)飛行。

中國民航局發(fā)展計劃司規(guī)劃處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國民航堅持以碳達(dá)峰碳中和為引領(lǐng)，更加注重科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略支撐作用。

據(jù)了解，國航于2011年10月28日使用波音B747機(jī)型在北京首都國際機(jī)場實(shí)施了中國首次航空可持續(xù)生物燃料驗證飛行。

關(guān)鍵詞： 航空燃料