“德國(guó)之聲”11月19日文章，原題：從“復(fù)印機(jī)”到“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)器”的中國(guó)之路

中國(guó)希望2050年成為關(guān)鍵行業(yè)的全球技術(shù)領(lǐng)袖。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，中國(guó)首先需要釋放全部創(chuàng)新能力。這個(gè)亞洲巨頭正大步朝這一目標(biāo)前進(jìn)。

山寨其他國(guó)家技術(shù)或已成為中國(guó)的過往。2011年以來，中國(guó)一直是全球最大的專利申請(qǐng)國(guó)。2016年，中國(guó)的專利申請(qǐng)量超過美國(guó)、歐盟、日本和韓國(guó)之和。但這并不意味著，中國(guó)已最具創(chuàng)新能力。德國(guó)德豐專利律師事務(wù)所的托馬斯·埃切爾說，中國(guó)企業(yè)經(jīng)常申請(qǐng)臨時(shí)專利，而德國(guó)企業(yè)通常等到對(duì)自身最終的創(chuàng)新成果有信心時(shí)才申請(qǐng)相關(guān)專利。

德國(guó)材料科技廠商科思創(chuàng)的可持續(xù)發(fā)展部門主任韓思樂認(rèn)同中國(guó)已經(jīng)在創(chuàng)新領(lǐng)域奮起直追。他說：“過去，我們常?？吹胶芏嗉夹g(shù)從德國(guó)轉(zhuǎn)移到中國(guó)。但現(xiàn)在，我們有一個(gè)中國(guó)團(tuán)隊(duì)，他們同樣具有創(chuàng)新能力。”

正如科思創(chuàng)在中國(guó)成立生產(chǎn)和研發(fā)中心，中國(guó)延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司也在德國(guó)諾伊斯成立創(chuàng)新中心。

延鋒專注未來汽車內(nèi)飾的同時(shí)，中國(guó)的初創(chuàng)企業(yè)——蔚來汽車則希望創(chuàng)造未來的汽車。這家成立4年的初創(chuàng)企業(yè)打算利用硅谷的技術(shù)、慕尼黑的設(shè)計(jì)和中國(guó)的資金，向特斯拉發(fā)起挑戰(zhàn)。

不管突破出現(xiàn)在德國(guó)還是中國(guó)，必須對(duì)新技術(shù)予以保護(hù)。中國(guó)不但在專利申請(qǐng)數(shù)量上出現(xiàn)爆炸性增長(zhǎng)，而且專利侵權(quán)案件也在增加。根據(jù)托馬斯·埃切爾的統(tǒng)計(jì)，這些專利侵權(quán)案件中99%發(fā)生在中國(guó)公司之間，這表明中企對(duì)本國(guó)司法部門有信心。

員工的專門技能也需要得到保護(hù)，這是德國(guó)在華企業(yè)擔(dān)心員工離職率高的原因。埃切爾表示，為避免專門技能流失，德企應(yīng)該向中國(guó)同行學(xué)習(xí)，為一些小的技術(shù)進(jìn)步也申請(qǐng)專利?！?作者張丹紅，傳文譯)

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