【環(huán)球網(wǎng)科技記者 林迪】

7月1日消息，北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席小組發(fā)布了首批T4級別自動駕駛測試牌照。據(jù)悉，首批T4級別自動駕駛測試牌照總計5張，百度全部收入囊中，也成為中國第一家、也是唯一獲得此級別牌照的企業(yè)。

據(jù)業(yè)內分析，T4牌照是目前全國最高技術等級、最高標準、測試場景最難的開放道路測試資格認證，也是迄今為止北京市頒發(fā)的最高級別自動駕駛測試牌照。

獲得T4牌照意味著自動駕駛車輛具備了在復雜城市道路自動駕駛的能力，其復雜程度遠超T3所需應對的道路。與T3相比，T4北京市自動駕駛高技術水平的體現(xiàn)，是北京市務實推進自動駕駛的核心舉措，也是對行業(yè)安全性設置不同門檻的重要方式。

即便是同樣的專項測試項目，T4比T3也增加了場景復雜度。T4還增加了面向運行測試的專項內容，為探索產(chǎn)業(yè)運行測試做準備。T4技術標準要求能夠通過隧道、學校等區(qū)域，應對行人違章通行、施工路段繞行等復雜場景，車輛還要準確識別多種交通要素如潮汐車道、可變導向車道、路口左轉待轉、臨時紅綠燈等特殊交通標志、標線和信號燈，并可以正確實現(xiàn)無障礙通行。車輛還要具備超車能力，并具備坡路行駛，具備坡道停車和起步能力，誤差要嚴格小于15cm。不僅如此，在停車入庫和側方停車等泊車能力也需進行考核，車輛需要應對車庫內行人和障礙物識別等細節(jié)場景。

據(jù)了解，T4牌照之所以是最難獲得的自動駕駛牌照，是因為其對技術要求非常高，獲取牌照的考核流程也相當嚴苛，需經(jīng)過多個環(huán)節(jié)的考核。

首先，自動駕駛車輛需在北京目前面積最大、測試級別最高、測試場景最豐富的國家智能汽車與智慧交通示范區(qū)(京冀)亦莊自動駕駛測試場進行不少于5000公里的測試，該測試場包括高速路、快速路、城市道路、鄉(xiāng)村道路等多種場景，可以覆蓋京翼地區(qū)85%以上的城市交通場景。

其次，車輛需要100%通過102項場景覆蓋度測試，比T3級別測試增加了19項高難度的復雜場景測試。然后，車輛需通過T4級別能力評估測試，在隨機選定的T4級別考試路線上，車輛必須一次性完成所有評估內容的測試，任意一項失敗則為整體評估不通過。

最后，車輛的表現(xiàn)要通過專家組評審，對企業(yè)的技術水平、質量保證和測試體系、安全管理規(guī)范和執(zhí)行、事故處置及應對等綜合能力進行評估。最終，通過北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組聯(lián)席會審議，T4級別自動駕駛牌照才得以發(fā)放。

據(jù)環(huán)球網(wǎng)科技此前報道，根據(jù)《2018年北京市自動駕駛車輛道路測試報告》數(shù)據(jù)顯示，百度 Apollo 以路測車輛數(shù)最多、路測里程最多、場景覆蓋最全等多維度全面領先，測試里程占總測試里程91%，是第二名的10倍以上。

值得一提的是，百度目前在全國范圍內獲得共計百余張自動駕駛測試牌照，是國內獲得牌照最多的企業(yè)。此外，據(jù)百度官方透露，在7月3日舉辦的第三屆百度AI開發(fā)者大會上，百度將公布更多自動駕駛新進展。

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