最近，氫能成了熱詞。中國石油化工集團(tuán)公司宣布加入中國氫能聯(lián)盟，并提出打造世界第一氫能公司的目標(biāo)，該聯(lián)盟3年前由國家能源集團(tuán)牽頭成立。目前，國資委監(jiān)管的央企中，已有至少26家布局氫能業(yè)務(wù)。全國已有23個省份發(fā)布?xì)淠芤?guī)劃。在資本市場上，沾點(diǎn)氫能概念的股票也是風(fēng)生水起。氫能為什么火了?這輪氫能熱與以往相比有什么不同?

變革中的機(jī)遇

“在低碳發(fā)展和能源轉(zhuǎn)型的大背景下，我國氫能產(chǎn)業(yè)迎來全新機(jī)遇，‘脫碳’成為本輪氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展第一驅(qū)動力。”中國氫能聯(lián)盟專家委員會主任余卓平在“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)論壇上表示。

在我國宣布2030年前二氧化碳排放達(dá)到峰值、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)后，氫能被寄予厚望。余卓平說，現(xiàn)在我國每年二氧化碳排放約120億噸，2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰時估計能控制在130億噸?，F(xiàn)在每年能源領(lǐng)域的碳排放是大頭。要如期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，能源領(lǐng)域?qū)⒚媾R一場巨大的變革，煤炭、石油等行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型勢在必行。我國是世界上最大的能源生產(chǎn)國和消費(fèi)國，雖然近年來清潔能源在能源結(jié)構(gòu)中占比快速上升，但煤炭和石油等化石能源占比仍高達(dá)77%左右，這些行業(yè)將面臨巨大的減碳壓力。這也正是傳統(tǒng)能源巨頭紛紛涉足氫能的原因。

能源安全也是其中重要原因。目前我國原油對外依存度約70%，天然氣對外依存度超過40%。在低碳發(fā)展的同時，減少我國能源對外依賴具有戰(zhàn)略意義。

國家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶表示，要準(zhǔn)確把握氫能在能源革命中的戰(zhàn)略地位。發(fā)展氫能必須深刻認(rèn)識和把握能源革命的核心，從國情和能源發(fā)展的實(shí)際出發(fā)，確定我國的氫能發(fā)展戰(zhàn)略。

新能源汽車?yán)瓌?/p>

新冠肺炎疫情使不少領(lǐng)域投資趨冷，但氫能產(chǎn)業(yè)的投資仍呈增長勢頭。2018年，我國氫燃料電池及相關(guān)領(lǐng)域投資為850億元。2020年，這一數(shù)字已達(dá)1600億元，各級政府發(fā)布的氫能政策高達(dá)70個，20多個省份在“十四五”規(guī)劃中布局氫能產(chǎn)業(yè)。

“這輪氫能發(fā)展是交通領(lǐng)域吹響的號角，燃料電池汽車帶動了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”余卓平表示。據(jù)統(tǒng)計，目前我國已有8000輛氫燃料電池車進(jìn)入示范運(yùn)營。其中大部分是公交車和物流車。這兩年，隨著燃料電池技術(shù)提升，應(yīng)用場景有所增加，出現(xiàn)在環(huán)衛(wèi)車、港口運(yùn)輸車等領(lǐng)域。

氫燃料電池車的發(fā)展也推動了加氫站的布局。近兩年，我國新增加氫站數(shù)量居全球首位。

中國石化副總經(jīng)理凌逸群說，中石化提出了打造世界領(lǐng)先清潔能源化工公司的愿景，把新能源作為戰(zhàn)略新興業(yè)務(wù)進(jìn)行謀劃發(fā)展。2019年，中國石化生產(chǎn)利用氫氣350萬噸，在全國占比超過10%。中國石化有3萬座加油站，這些都是布局加氫站的優(yōu)勢，目標(biāo)是建成全國最大的加氫站網(wǎng)絡(luò)。

應(yīng)用側(cè)的熱情與政策支持不無關(guān)系。在全球范圍內(nèi)，僅2020年就有歐盟、加拿大等11個國家和地區(qū)發(fā)布了氫能戰(zhàn)略。截至2020年底，占全球GDP總量一半的27個國家中，16個已制定氫能戰(zhàn)略。

在我國，2019年氫能首次寫入《政府工作報告》。2020年在《能源法》征求意見稿中，首次將氫能納入能源體系管理，能源“十四五”規(guī)劃把氫能和燃料電池技術(shù)列為能源技術(shù)裝備的主攻方向和重點(diǎn)任務(wù)。

中國石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院研究員楊艷表示，此次氫能熱源自應(yīng)用側(cè)，自下而上推動，有廣泛的應(yīng)用場景、政策目標(biāo)和國際關(guān)注。

仍處產(chǎn)業(yè)化初期

“總體看來，全球氫能產(chǎn)業(yè)處于全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)初期和商業(yè)模式探索階段，我國也大致如此。”李冶表示。

氫能產(chǎn)業(yè)普遍用顏色來代表氫的類型?，F(xiàn)在，我國氫氣主要來源是灰氫，即化石能源制氫，主要是工業(yè)副產(chǎn)氫。藍(lán)氫雖是化石能源制氫，但同時配套了二氧化碳捕集利用和封存，是發(fā)展的第二階段。綠氫則是可再生能源制氫，實(shí)現(xiàn)全過程綠色生產(chǎn)和使用。

2020年12月，中國氫能聯(lián)盟發(fā)布《低碳?xì)?、清潔氫與可再生能源氫的標(biāo)準(zhǔn)與評價》，對氫的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了量化。我國不管在氫的生產(chǎn)還是使用上，主力仍在工業(yè)領(lǐng)域，來源仍是高碳的化石能源，這意味著我國氫能產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期。從技術(shù)上來說，雖然此輪氫能發(fā)展的一個突出特點(diǎn)是技術(shù)突破，但與國際先進(jìn)水平相比，目前我國關(guān)鍵技術(shù)仍有差距，需加速突破關(guān)鍵材料和核心技術(shù)裝備，全面提升基礎(chǔ)研究、前沿技術(shù)和原始創(chuàng)新能力。

高成本也是氫能產(chǎn)業(yè)推廣的攔路虎。氫能產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營，必須把成本降下來。有關(guān)專家表示，這些因素都說明我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚不成熟，現(xiàn)在各地紛紛上馬氫能項目，要防止出現(xiàn)一擁而上、低水平重復(fù)建設(shè)，造成資源和資金的浪費(fèi)。

長期看來，氫能值得期待?！吨袊鴼淠茉醇叭剂想姵禺a(chǎn)業(yè)白皮書2020》顯示，為實(shí)現(xiàn)2060年碳中和目標(biāo)，我國氫氣年需求量將從目前的3342萬噸增至1.3億噸左右，在終端能源體系中占比達(dá)到20%。氫能供給結(jié)構(gòu)從化石能源為主的非低碳?xì)渲鸩竭^渡到以可再生能源為主的清潔氫，并將提供80%氫能需求。只要堅持戰(zhàn)略方向，扎實(shí)做好基礎(chǔ)研究，解決產(chǎn)業(yè)存在的問題，氫能在未來大有作為。

黃曉芳

關(guān)鍵詞： 氫能 氫能產(chǎn)業(yè) 氫燃料電池車 新能源汽車