新華社北京1月16日電(記者齊中熙)高德地圖聯(lián)合中國(guó)社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所等16日發(fā)布《2018年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》?！秷?bào)告》首次采用“交通健康指數(shù)”對(duì)城市交通進(jìn)行了立體化診斷。報(bào)告顯示，一線及省會(huì)等大型城市的“交通健康指數(shù)”相對(duì)較低，普遍處于“亞健康”狀態(tài)。

這已經(jīng)是《中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》連續(xù)發(fā)布的第五年。本年度《報(bào)告》重點(diǎn)分析了全國(guó)50個(gè)城市，由高德地圖聯(lián)合中國(guó)社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、阿里云等共同研發(fā)，旨在通過(guò)大數(shù)據(jù)客觀反映城市交通狀況及治理效果，助力交管部門疏堵、治堵，提升公眾的出行效率和出行體驗(yàn)。

高德地圖副總裁董振寧表示，“交通健康指數(shù)”是高德地圖與多方研究團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)的城市交通診斷的綜合性評(píng)價(jià)指標(biāo)。該指數(shù)包含了時(shí)間、空間、效率三個(gè)維度中路網(wǎng)行程延時(shí)指數(shù)、路網(wǎng)高峰擁堵路段里程比、路網(wǎng)高延時(shí)運(yùn)行時(shí)間占比等9項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)，客觀反映城市交通運(yùn)行狀態(tài)。其中，路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)、路網(wǎng)高峰擁堵路段里程比、骨干路速度偏差率、路網(wǎng)高延時(shí)運(yùn)行時(shí)間占比4項(xiàng)指標(biāo)已兼容公安部、中央文明辦、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部四部委、辦聯(lián)合印發(fā)《城市道路交通文明暢通提升行動(dòng)計(jì)劃(2017-2020)》的第三方評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

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