不知道各位市民最近有沒(méi)有留意到，近日廣州街頭多了一種“三門(mén)”的公交車(chē)——該公交車(chē)較傳統(tǒng)兩門(mén)公交車(chē)更長(zhǎng)，并在車(chē)尾處多開(kāi)了一扇門(mén)，方便乘客上下車(chē)。記者了解到，這是廣州第一輛三門(mén)純電動(dòng)公交，由廣州新穗巴士推出，在廣州火車(chē)站總站—沙太路北總站的862B線(xiàn)路正式試運(yùn)營(yíng)。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，這輛新型三門(mén)12米純電動(dòng)公交車(chē)外觀(guān)色彩與普通巴士無(wú)異，都是橙色外觀(guān)，車(chē)頭顯示出“862B”的線(xiàn)路標(biāo)志。而走近才感受到，車(chē)身明顯比普通巴士長(zhǎng)很多，設(shè)有三開(kāi)門(mén)供乘客上下車(chē)，最后一個(gè)門(mén)位于座位區(qū)。

進(jìn)入車(chē)廂，才發(fā)現(xiàn)新型公交車(chē)內(nèi)“別有洞天”：棕色實(shí)木地板溫馨舒適、環(huán)保綠、檸檬黃，作為整車(chē)顏色的主基調(diào)，黃色座椅和綠色樹(shù)狀扶手裝飾讓人眼前一亮……這樣溫馨的裝飾，讓人恍惚以為回到了家。有別于其他公交車(chē)，車(chē)廂中部扶手桿好比樹(shù)干，便于乘客抓扶，無(wú)論身高高低，都很容易抓扶，無(wú)需“踮腳”或“低頭”。

而在車(chē)廂中部，類(lèi)似于機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)，采用無(wú)座椅設(shè)計(jì)并安裝上擋板，為乘客提供舒適、安全的站立空間，也增加了載運(yùn)人數(shù)，乘客可倚靠或手扶站立。車(chē)廂內(nèi)總座位為18個(gè)，空間顯得大了很多。

當(dāng)司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛行車(chē)平穩(wěn)，三個(gè)門(mén)開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)中，后兩個(gè)門(mén)是下車(chē)位置，快速“落客”無(wú)壓力。據(jù)司機(jī)介紹，線(xiàn)路途經(jīng)火車(chē)站、沙河大街等路段，客流大，有不少攜帶大件行李的乘客，上下班高峰期更是人滿(mǎn)為患，雖然車(chē)身只比普通巴士多了半米，但由于座位和扶手設(shè)計(jì)騰出了更大空間，不僅可以讓乘客有放行李的地方，預(yù)計(jì)也可以提高下客速度。此外，在車(chē)廂內(nèi)，從車(chē)頭到車(chē)身設(shè)有8個(gè)攝像頭，較傳統(tǒng)公交車(chē)更加“監(jiān)控?zé)o死角”。

據(jù)廣州新穗巴士有限公司技術(shù)部總監(jiān)助理萬(wàn)小毅介紹，隨著城市人口增多、城市化的進(jìn)程加快，安全、便捷、高效也成了公交發(fā)展的主旋律。三門(mén)公交也為此進(jìn)行了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，為廣大乘客“保駕護(hù)航”，“新的公交車(chē)是特意為‘上班一族’量身定做，緩解早晚高峰的擁堵，載運(yùn)首日，根據(jù)我們工作人員的實(shí)際測(cè)算，三門(mén)公交的下客速度比傳統(tǒng)公交節(jié)省了三分之一的時(shí)間。”

此外，該車(chē)輛全車(chē)電池組是采用寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司出品的磷酸鐵鋰電池。電池組分布為電池車(chē)頂6組、左側(cè)車(chē)尾3組、右側(cè)車(chē)尾3組。整車(chē)電量為324度。強(qiáng)大的續(xù)航能力足可實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)電狀態(tài)續(xù)航里程300-390km。車(chē)輛僅需晚間充電4小時(shí)即可。

家住沙河大街的乘客何先生表示：“雖然平時(shí)經(jīng)常乘坐862B線(xiàn)，但還是第一次乘坐三門(mén)公交。日常，在沙河大街站上車(chē)時(shí)很多辦貨商總會(huì)提著大包小包乘車(chē)，因?yàn)樗麄兊呢浳飳?shí)在太大了，如果有座位，他們也只會(huì)把貨物放到座椅上去。觀(guān)察時(shí)間長(zhǎng)了，發(fā)現(xiàn)這臺(tái)新車(chē)容量很大。如果給辦貨商選擇，座椅和合理的站立空間，我覺(jué)得他們會(huì)大多數(shù)會(huì)選擇三門(mén)公交。”

司機(jī)聲音

首次開(kāi)三門(mén)公交車(chē)：

車(chē)輛更好開(kāi)也更舒適 乘客疏導(dǎo)能力強(qiáng)

車(chē)長(zhǎng)李春松任職于廣州新穗巴士有限公司。在駕駛純電動(dòng)公交之前，李車(chē)長(zhǎng)開(kāi)的是一輛LNG營(yíng)運(yùn)車(chē)，作為“三門(mén)公交第一人”，李車(chē)長(zhǎng)表示，開(kāi)車(chē)時(shí)，自己能感受到，車(chē)輛不僅綠色環(huán)保，還更易駕駛也更舒適，“三門(mén)公交的主要特性體現(xiàn)在乘客疏導(dǎo)能力方面，營(yíng)運(yùn)幾天下來(lái)，這個(gè)三門(mén)設(shè)計(jì)初衷便展現(xiàn)得淋漓盡致，下客速度快了很多。比燃油車(chē)操作簡(jiǎn)單，易學(xué)易懂上手快。同時(shí)，氣囊式避震調(diào)得剛剛好，如遇顛簸路段，無(wú)明顯震蕩。車(chē)輛無(wú)離合，無(wú)須摘、掛擋，也適合頻繁起步停車(chē)的公交運(yùn)營(yíng)特性。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是車(chē)輛更好開(kāi)也更舒適了。”

進(jìn)展

新穗巴士公司：

未來(lái)將考慮推廣至其他公交車(chē)線(xiàn)路

據(jù)悉，目前，由于新車(chē)尚在試運(yùn)營(yíng)階段，新穗巴士?jī)H將一輛三門(mén)巴士在862B線(xiàn)路使用。新穗巴士技術(shù)部總監(jiān)助理萬(wàn)小毅透露，“我們也是根據(jù)早晚高峰期客流情況，想出了加門(mén)的設(shè)計(jì)，特別向廠(chǎng)家定制的新車(chē)，成本上也比普通巴士高了10%左右。目前新車(chē)還在試運(yùn)營(yíng)階段。今后，我們將根據(jù)前期試運(yùn)營(yíng)和客流情況，計(jì)劃訂購(gòu)二三十輛車(chē)，在不同時(shí)段和路線(xiàn)增加三門(mén)公交車(chē)的投放，緩解客流壓力。”

關(guān)鍵詞： 三門(mén) 三成 上下