中新網(wǎng)廣州8月7日電 題：電務(wù)人員鏖戰(zhàn)京廣線廣坪段 18小時打通新“經(jīng)脈”

作者 秦明明 宋文帥 郭軍

近日，京廣線廣坪段自動閉塞和聯(lián)鎖改造施工，終于迎來它的第一個大日子——“三站兩區(qū)間”施工。

“三站兩區(qū)間”施工指的是京廣線源潭、銀盞坳和軍田三個火車站及30公里的站間區(qū)間，涉及多種電務(wù)設(shè)備更換和新系統(tǒng)使用，時間緊、任務(wù)重。記者了解到，廣鐵集團廣州電務(wù)段的任務(wù)在施工單位作業(yè)的基礎(chǔ)上，進行開通前聯(lián)鎖試驗，經(jīng)過18個小時的奮戰(zhàn)，順利為新設(shè)備打通“經(jīng)脈”。

京廣線銀盞坳火車站 秦明明 攝

7月30日上午10點，京廣線源潭火車站站前街道變得熙熙攘攘，上白下黃的鐵路工程車停滿了路旁。它們來自廣州電務(wù)段，載著10個車間的220名職工，一早從廣州、東莞、韶關(guān)等地趕來支援。

“現(xiàn)在發(fā)給大家的人員安排表，各組長認真核對一下內(nèi)容。”廣州電務(wù)段技術(shù)科助理工程師郭賽說道。

作為這次配合施工的技術(shù)負責(zé)人之一，為讓前來支援的同事們迅速了解作業(yè)內(nèi)容，經(jīng)過一個星期準備，郭賽制作完成了長達3米的《開通人員分布圖》，作業(yè)時間、區(qū)間出入口、作業(yè)內(nèi)容以及聯(lián)系方式等信息一目了然，發(fā)到作業(yè)人員手中的安排表就是從這張圖上截取下來的。

廣州電務(wù)段工作人員 郭軍 攝

據(jù)悉，此次夜間施工時間計劃有180分鐘，工程量涉及到信號、通信、牽引供電等多個部門，施工單位的工作時間需要卡控在45分鐘以內(nèi)，廣州電務(wù)段才能保證完成將近千余項試驗。

其中，如果有一項試驗數(shù)據(jù)有誤，車站將無法順利開通。每個步驟要無縫連接，環(huán)環(huán)緊扣。

為卡好每個時間節(jié)點，220名職工分成58個作業(yè)組迅速行動起來，利用施工前僅有時間奔赴現(xiàn)場進行“踩點”。

作業(yè)人員們剛到達地點，就迎來了一場陣雨，但他們并沒有向天氣妥協(xié)，而是穿著雨衣、打著雨傘，依舊前行在泥濘不堪的路肩上。

7月31日零點起，銀盞坳站新運轉(zhuǎn)室內(nèi)傳來了此起彼伏的聲音。

“……關(guān)鍵，我是馮挺，現(xiàn)在跟你進行電臺通話試驗!”

“……第7組，請匯報信號機燈燈位顯示情況!”

房間里并排坐著8位試驗人員，他們一個個將電臺對講機緊貼著耳朵，面對著電腦屏幕上紅紅綠綠閃爍的信號，仔細對照填寫試驗表格。

7月31日凌晨2：08，施工單位工作用時超出預(yù)計40分鐘，留給廣州電務(wù)段的時間更加緊迫了。試驗人員必須快馬加鞭，確保每次聯(lián)絡(luò)、每次傳達準確有效。后勤人員準備的水和面包，他們一口都沒顧上喝、沒顧上吃。

7月31日凌晨3：41，經(jīng)過近18個小時鏖戰(zhàn)，在截止時間前4分鐘，“三站兩區(qū)間”順利開通。(完)

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