【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】 據(jù)英國路透社報(bào)道，德國汽車供應(yīng)商大陸集團(tuán)因收入下降、開發(fā)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車技術(shù)的成本增加，和未明確說明的保修索賠而下調(diào)其2018年的銷售和利潤率預(yù)期，這一舉動(dòng)使得其股價(jià)下跌14%。

總部位于德國漢諾威的大陸集團(tuán)在周三表示，客戶車型喜好逐漸由轎車轉(zhuǎn)變?yōu)镾UV、輪胎需求疲軟，以及加大復(fù)雜的48伏混合動(dòng)力系統(tǒng)車輛的生產(chǎn)等問題造成了這次下調(diào)。

大陸集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官沃爾夫?qū)?bull;謝弗(Wolfgang Schaefer)表示道，“之前對制造混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車和48伏系統(tǒng)所需的生產(chǎn)方案存在嚴(yán)重低估。”

謝弗表示，缺乏來自大陸集團(tuán)客戶的反饋意見使得大陸集團(tuán)很難確定其需求下滑是否與新的全球統(tǒng)一輕型車輛測試程序(WLTP)的引入有關(guān)。新的WLTP標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)導(dǎo)致包括大眾汽車在內(nèi)的汽車制造商的銷售放緩，例如，大眾汽車已經(jīng)租用了場所來存放其25萬輛汽車中的一部分，這部分汽車可能會被陷入測試延遲。該程序?qū)⒂?月生效，汽車行業(yè)正在努力改造車輛使之滿足新的WLTP程序。

大陸集團(tuán)方面表示，其最初設(shè)備業(yè)務(wù)未達(dá)到預(yù)期，特別是其在歐洲和中國的汽車公司，以及由于向混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的過渡而導(dǎo)致成本上升的康迪泰克公司。除此之外，該公司認(rèn)為輪胎市場需求疲軟也導(dǎo)致了銷售預(yù)期的下降。

據(jù)大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)，大陸集團(tuán)今年的綜合銷售額約為460億歐元(約合人民幣3651.02億元)，調(diào)整后的營業(yè)利潤率將超過9%。目前，大陸集團(tuán)的股價(jià)已跌至九年來的最低點(diǎn)，此前該公司曾預(yù)測綜合銷售額約為470億歐元(約合人民幣3730.625億元)，調(diào)整后的營業(yè)利潤率超過10%。

此外，2018年該集團(tuán)在調(diào)整后的利息、稅項(xiàng)、折舊前利潤(息稅前利潤)約為7%，而不是預(yù)測的8.5%。該公司將于11月8日發(fā)布第三季度業(yè)績。

今年7月，大陸集團(tuán)宣布進(jìn)行大范圍的重組，并表示將在2019年中期上市動(dòng)力總成部門，以應(yīng)對汽車行業(yè)向電動(dòng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的深遠(yuǎn)變化。

(實(shí)習(xí)編譯：郭星 審稿：劉洋)

關(guān)鍵詞： 利潤 因素 大陸