國家雪車雪橇中心效果圖

位于小海陀南麓的國家雪車雪橇中心，將是一座具有中國氣質(zhì)的場館，宛如一條游龍飛騰于山脊之上，若隱若現(xiàn)。近日，市發(fā)改委披露了該場館最新建設(shè)進展，目前賽道輪廓已初步顯現(xiàn)，預計賽道主體結(jié)構(gòu)將于8月底完工。

賽道施工誤差不超5毫米

雪車雪橇項目被譽為冰雪運動中的“F1賽車”，是冬奧會速度最快的項目，專業(yè)性極強。賽道全長1975米，主賽道落差達到121米，相當于47層樓高，最高設(shè)計時速134.4公里，堪稱北京冬奧會最快賽道。整個賽道共設(shè)置16個彎道，其中包含一個令人驚嘆的360度回旋彎道。

如此復雜、精密的設(shè)計，對賽道施工提出了苛刻要求。可以說，賽道的每一個角度、每一個曲面、每一處細節(jié)，都決定著比賽的成績，甚至運動員的安危。

賽道5厘米厚的冰道之下，是起支撐作用的混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)中預埋了近11萬米的制冷管道。制冷管道夾具和制冷管道是賽道的“骨架”和“血脈”。

要打造世界一流的冰雪運動設(shè)施，必須在施工中發(fā)揚工匠精神。據(jù)介紹，整個賽道施工精度允許誤差±5毫米。為確保夾具及管道的施工安裝順利通過國際單項組織和賽道主設(shè)計師認證，施工方利用專業(yè)軟件提取了70萬組空間坐標，通過3D測量隊伍的測量定位工作，保證夾具和管道的安裝在可控范圍內(nèi)。

專用混凝土填補國內(nèi)空白

這條高精度賽道的施工，需要高強度的賽道專用混凝土和噴射高手的嫻熟操作。據(jù)介紹，項目施工方組建研發(fā)團隊，通過不斷學習走訪，反復論證試驗，終于研制完成高強度、高性能的賽道專用噴射混凝土，填補了國內(nèi)空白，也得到國際單項組織的高度評價。

混凝土的問題解決了，下一步就是挑選噴射手。這些噴射手都是優(yōu)中選優(yōu)，經(jīng)過20輪的淘汰選拔，從近千名工人中選拔出25人。通過艱苦訓練，他們從最初只能端5分鐘的噴射槍，到后來能持續(xù)噴射半小時以上，可在6小時內(nèi)一氣呵成完成11米的賽道模塊噴射作業(yè)。目前，國家雪車雪橇中心的54段賽道中已有30段完成了混凝土噴射。

賽道建成后，將成為世界第17條、亞洲第3條、國內(nèi)首條雪車雪橇賽道。

另據(jù)了解，國家雪車雪橇中心建設(shè)內(nèi)容還包括出發(fā)區(qū)1、出發(fā)區(qū)2、出發(fā)區(qū)3、結(jié)束區(qū)(含場館媒體中心)、訓練道冰屋、團隊車庫、制冷機房、運營及后勤綜合區(qū)、媒體轉(zhuǎn)播區(qū)、主觀眾廣場等設(shè)施，場館共設(shè)觀眾席位數(shù)7500席。

預計8月底主體結(jié)構(gòu)完工

5月份，國際單項組織國際雪車聯(lián)合會、國際雪橇聯(lián)合會以及冬奧組委、業(yè)主單位等對國家雪車雪橇中心項目進行了第5次聯(lián)合檢查，檢查組對已完成賽道主體結(jié)構(gòu)混凝土噴射成型質(zhì)量以及夾具、制冷管道安裝質(zhì)量給予了高度評價和認可。在市發(fā)改委及相關(guān)部門的共同努力下，工程進展順利，目前賽道輪廓已初步顯現(xiàn)，預計賽道主體結(jié)構(gòu)將于8月底施工完畢。

國家雪車雪橇中心將在北京2022年冬奧會、冬殘奧會賽時承擔雪車、鋼架雪車、雪橇三個項目的全部比賽內(nèi)容，讓觀眾們感受雪橇、雪車運動風馳電掣的魅力。

這座場館的賽后運營也有了初步計劃，將與距離相近的國家高山滑雪中心、延慶冬奧村一起，由政府出資人代表和選定的社會資本共同組建業(yè)主單位，持續(xù)服務于專業(yè)訓練、比賽及商業(yè)化運營。(記者 孫杰)

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