近日，隨著重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司(000625，下稱“長(zhǎng)安汽車”)與深圳前海銳致關(guān)于長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議的達(dá)成，長(zhǎng)安汽車正在緊鑼密鼓地對(duì)長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍進(jìn)行股權(quán)剝離，工商變更預(yù)計(jì)在2020年年內(nèi)達(dá)成。

記者發(fā)現(xiàn)，出售股權(quán)帶來的16.3億元的賬面價(jià)值扣除2019年在長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍2.78億元的虧損后，長(zhǎng)安汽車預(yù)計(jì)獲得13.52億元的投資收益;加上2019年12月3日長(zhǎng)安新能源28.4億元引入四家戰(zhàn)略投資者帶來的收益，近日來，包括光大證券、華西證券以及興業(yè)證券在內(nèi)等多家券商均上調(diào)對(duì)長(zhǎng)安2019年利潤預(yù)期。

公開數(shù)據(jù)顯示，2019年前三季度，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍實(shí)現(xiàn)凈利潤-22.3億元，虧損嚴(yán)重。

在券商看來，剝離虧損資產(chǎn)后，長(zhǎng)安汽車將顯著改善上市公司業(yè)績(jī);同時(shí)，隨著2019年下半年以來長(zhǎng)安汽車自主板塊和長(zhǎng)安福特逐漸回暖，長(zhǎng)安汽車將在2020年迎來經(jīng)營拐點(diǎn)。

從2018年1元收購合資公司鈴木所持的股份，到放棄合資品牌長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍，再到長(zhǎng)安新能源引入新的戰(zhàn)略投資者，近兩年來，長(zhǎng)安汽車通過一系列動(dòng)作加速對(duì)過剩產(chǎn)能與虧損板塊的“斷舍離”，促進(jìn)業(yè)務(wù)聚焦。

“第三次創(chuàng)業(yè)”負(fù)重前行

“2019年長(zhǎng)安是艱苦奮斗實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)折的一年。2020年，盡管仍然存在挑戰(zhàn)，但對(duì)長(zhǎng)安來說，更是充滿信心的一年，長(zhǎng)安汽車的目標(biāo)要跑贏大市。”2019年12月30日，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)張寶林在接受記者采訪時(shí)表示。

此時(shí)，距離2018年4月長(zhǎng)安汽車提出“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”已經(jīng)過去了快兩年的時(shí)間，梳理這兩年來長(zhǎng)安汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)，可謂喜憂參半。

一方面，隨著CS系列SUV車型細(xì)分市場(chǎng)的完善，長(zhǎng)安汽車自主板塊自2019年四季度以來逐漸向好。數(shù)據(jù)顯示，2019年1-11月，長(zhǎng)安汽車整體銷量156.62萬輛，長(zhǎng)安系中國品牌汽車突破110萬輛，其中中國品牌乘用車71.54萬輛;8-11月連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng);10月環(huán)比增長(zhǎng)6.6%，11月環(huán)比增長(zhǎng)8.9%，四季度跑贏市場(chǎng)大盤。

另一方面，長(zhǎng)安旗下合資品牌長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)依然未走出低谷;同時(shí)，轎車板塊的短板以及新能源汽車“落下的功課”也難以在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)齊。

而從2018年下半年延續(xù)至今，近兩年的車市負(fù)增長(zhǎng)以及面向未來的諸多不確定性，讓合資失速、發(fā)展不平衡的長(zhǎng)安汽車面臨全新挑戰(zhàn)與轉(zhuǎn)型陣痛。

在業(yè)內(nèi)人士看來，過度依賴合資企業(yè)、自主產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力、品牌溢價(jià)能力低、產(chǎn)品質(zhì)量的短板等問題，是長(zhǎng)安汽車近幾年出現(xiàn)問題的根本原因。

而以張寶林為首的長(zhǎng)安高管也早已認(rèn)識(shí)到這一問題。2018年4月，張寶林提出了“時(shí)代淘汰你，與你無關(guān)”的“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，正式開啟長(zhǎng)安轉(zhuǎn)型之路——從傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)轉(zhuǎn)型為智能出行科技公司。

其中，智能化和新能源是兩個(gè)至關(guān)重要的抓手，長(zhǎng)安為此投入了大量資源。

2018年5月，長(zhǎng)安汽車成立全資子公司長(zhǎng)安新能源，作為其香格里拉計(jì)劃的重要組成部分。按照規(guī)劃，到2020年，長(zhǎng)安將完成三大新能源專用平臺(tái)打造，并在2025年全面停止銷售傳統(tǒng)意義的燃油車。

然而，截至2019年10月31日，長(zhǎng)安新能源一直處于虧損狀態(tài)。公開數(shù)據(jù)顯示，2018年虧損2.27億元，2019年前十個(gè)月凈虧損5.3億元，但銷量?jī)H有3.2萬輛。

在混改正式“落槌”一周后，12月10日，長(zhǎng)安新能源火速推出E系列首款純電動(dòng)SUV車型E-Pro，E-Star、E-Pro、E-Rock以及E-life四款車型也將在2020年逐步向市場(chǎng)投放。

值得注意的是， E-Pro是基于長(zhǎng)安CS15燃油車基礎(chǔ)上開發(fā)而來;E系列即將到來的另外三款車型也并非是純電動(dòng)平臺(tái)開發(fā)。

“實(shí)事求是地說，新能源真是算上補(bǔ)貼都是虧本的買賣，長(zhǎng)安作為一個(gè)全口徑的上市公司，虧的每一分錢、賺的每一分錢都在上市公司報(bào)表里面，正因如此，長(zhǎng)安新能源的量不會(huì)做得這么大。”針對(duì)長(zhǎng)安新能源銷量，長(zhǎng)安汽車副總裁譚本宏告訴記者。

而在張寶林看來，為長(zhǎng)安新能源引入長(zhǎng)期戰(zhàn)略投資者正好能夠解決未來發(fā)展新能源汽車的資金和技術(shù)投入問題。

“斷舍離”輕裝上陣

事實(shí)上，與“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”計(jì)劃幾乎同時(shí)進(jìn)行的還有長(zhǎng)安汽車對(duì)旗下過剩產(chǎn)能的“斷舍離”與對(duì)核心業(yè)務(wù)的再聚焦。

與其他汽車集團(tuán)相比，長(zhǎng)安汽車優(yōu)勢(shì)并不明顯。合資板塊體量比較小，品牌單一，更容易受經(jīng)濟(jì)、政治環(huán)境影響。曾經(jīng)作為長(zhǎng)安汽車?yán)麧欀饕獊碓吹拈L(zhǎng)安福特銷量下滑、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍連年虧損，都使得長(zhǎng)安汽車雪上加霜。

除了一元收購鈴木持有的長(zhǎng)安鈴木股權(quán)、出售長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍、為長(zhǎng)安新能源引入戰(zhàn)略投資者，自2018年以來，長(zhǎng)安汽車淘汰了20多款沒有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品、整車和發(fā)動(dòng)機(jī)100多萬落后產(chǎn)能。

“長(zhǎng)安頂著銷量下滑壓力，把舊的、不符合未來發(fā)展方向的板塊全部拿掉，過程非常痛苦。”張寶林告訴記者。

然而，比“斷舍離”更重要的是，面向未來，如何尋求新的增量。

“未來長(zhǎng)安始終圍繞著消費(fèi)者變化需求打造經(jīng)典產(chǎn)品，同時(shí)繼續(xù)圍繞香格里拉計(jì)劃與北斗天樞計(jì)劃推進(jìn)長(zhǎng)安汽車向智能科技公司轉(zhuǎn)型。”張寶林表示，“戰(zhàn)略更加的聚焦、路徑更加清晰，緊緊圍繞著新能源智能化的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，圍繞著我們企業(yè)的轉(zhuǎn)型在做工作。除此之外我們基本上就不再考慮僅僅抓住單純的銷售目標(biāo)。”

此外，針對(duì)自主品牌在轎車領(lǐng)域的短板，譚本宏表示，中國品牌的轎車不被認(rèn)可，10萬元以上的轎車市場(chǎng)中，中國品牌寥寥無幾，剩下的都是7萬元、8萬元以下的中低端產(chǎn)品，盈利、品牌、口碑都深受局限。

因此，長(zhǎng)安推出逸動(dòng)PLUS，希望從造型的煥新、動(dòng)力的煥新等幾個(gè)方面讓轎車真正地在10萬元級(jí)別市場(chǎng)有所作為。

“長(zhǎng)安始終必須把消費(fèi)者這個(gè)層面的工作做好，一定要把握住消費(fèi)者的需求，另外技術(shù)創(chuàng)新的工作一定要做好。”張寶林表示，“從2018年長(zhǎng)安對(duì)產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)做了大量的改觀，內(nèi)飾也是進(jìn)一步年輕化，兩屏三屏的聯(lián)動(dòng)，很適合年輕消費(fèi)者對(duì)于技術(shù)的個(gè)性化需求。這個(gè)方面長(zhǎng)安這兩年是牢牢的把它把握在手中的，而且未來也會(huì)把它始終做好。”

此外，譚本宏還透露了長(zhǎng)安汽車在2020年推出的品牌煥新計(jì)劃。其中，長(zhǎng)安將對(duì)整個(gè)品牌使命、定位人群以及設(shè)計(jì)語言等進(jìn)行煥新和迭代。

“長(zhǎng)安高端品牌AB品牌也將面世。”譚本宏告訴記者，長(zhǎng)安在轎車市場(chǎng)即將開始新的戰(zhàn)役，未來，高端品牌AB品牌也將是長(zhǎng)安乘用車?yán)锩嫘碌脑鲩L(zhǎng)板塊。

關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)安