11月3日，作為中國內(nèi)地首條跨城地鐵，廣佛地鐵當(dāng)天迎來通車十周年。

十年前，廣佛地鐵首段廣州西塱站至佛山魁奇路站通車，開創(chuàng)了內(nèi)地跨城通地鐵的先河。廣佛地鐵開通帶來的最直觀變化，是大大縮減了廣州、佛山兩地市民的跨城出行成本，發(fā)揮了廣佛同城加速器的作用。

廣東廣佛軌道交通有限公司提供的最新數(shù)據(jù)顯示，自2010年開通運(yùn)營以來，廣佛地鐵共運(yùn)送旅客達(dá)7.6億人次，目前的日均客流為52.8萬人次，單日最高客流達(dá)67萬人次。該公司總經(jīng)理鐘銓稱，展望下一個(gè)十年，廣佛地鐵日均客運(yùn)量將有望突破百萬人次。

隨著“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)進(jìn)一步提速，廣佛乃至粵港澳大灣區(qū)城市群之間的軌道交通網(wǎng)絡(luò)將融合得更加緊密。目前，佛山多條軌道交通全面發(fā)力，其中廣佛環(huán)線首通段預(yù)計(jì)今年內(nèi)通車，接駁廣州南站的佛山2號(hào)線和廣州7號(hào)線西延順德段預(yù)計(jì)明年通車，佛山3號(hào)線計(jì)劃后年通車。

佛山市軌道交通局副局長陳衛(wèi)東表示，佛山初步提出了廣佛軌道18條銜接通道，并已基本取得廣佛兩市規(guī)劃部門的認(rèn)可，距離廣佛軌道交通“一張網(wǎng)、一票通、一座城”戰(zhàn)略目標(biāo)又更進(jìn)一步。(記者 程景偉)

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