共建軌道上的長(zhǎng)三角，國(guó)家級(jí)重磅規(guī)劃已出爐。記者昨天從市發(fā)展改革委獲悉，近日，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)，事關(guān)上海、江蘇、浙江、安徽三省一市共計(jì)63個(gè)軌道交通項(xiàng)目、43個(gè)軌道交通重點(diǎn)樞紐。其中，涉及嘉興10個(gè)項(xiàng)目，包括3條干線(xiàn)鐵路、2條城際鐵路、4條市域鐵路，以及1個(gè)Ⅱ型樞紐。

此次出爐的國(guó)家級(jí)規(guī)劃有哪些“嘉興看點(diǎn)”?將為城市發(fā)展和市民出行帶來(lái)哪些利好?市發(fā)展改革委副主任羅永聯(lián)對(duì)此進(jìn)行了解讀。

“軌道上的嘉興”再升級(jí)

《規(guī)劃》明確，到2025年，基本建成“軌道上的長(zhǎng)三角”，形成干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通多層次、優(yōu)銜接、高品質(zhì)的軌道交通系統(tǒng)，長(zhǎng)三角地區(qū)成為多層次軌道交通深度融合發(fā)展示范引領(lǐng)區(qū)，有效支撐基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和區(qū)域一體化發(fā)展。

干線(xiàn)鐵路方面，涉及嘉興3條，一是上海經(jīng)乍浦至杭州鐵路(滬乍杭鐵路)，長(zhǎng)192公里，自上海經(jīng)浦東、奉賢、金山、浙江嘉興至杭州;二是上海經(jīng)乍浦至杭州貨線(xiàn)鐵路(滬乍杭鐵路貨線(xiàn)鐵路)，長(zhǎng)74公里，自上海東站，利用滬通鐵路二期工程至四團(tuán)站，經(jīng)浙江嘉興至杭州;三是南通經(jīng)蘇州、嘉興至寧波鐵路(通蘇嘉甬鐵路)，長(zhǎng)369公里，自江蘇南通經(jīng)張家港、常熟、蘇州、浙江嘉興至寧波。

城際鐵路方面，涉及嘉興2條，一是上海至杭州城際鐵路(滬杭城際鐵路)，長(zhǎng)167公里，自上海經(jīng)浙江嘉興至杭州;二是水鄉(xiāng)旅游線(xiàn)城際鐵路，長(zhǎng)132公里，自示范區(qū)客廳站，經(jīng)江蘇吳江，與如通蘇湖鐵路共線(xiàn)至南潯站，經(jīng)浙江湖州、嘉興桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)、桐鄉(xiāng)城區(qū)、海寧至杭州蕭山機(jī)場(chǎng)。

市域鐵路方面，涉及嘉興4條，一是金山至平湖線(xiàn)，長(zhǎng)51公里，自上海金山衛(wèi)經(jīng)獨(dú)山港、乍浦、平湖、海鹽開(kāi)發(fā)區(qū)至海鹽;二是嘉善至西塘線(xiàn)，長(zhǎng)20公里，自嘉興至楓南線(xiàn)嘉善站，經(jīng)嘉善縣姚莊鎮(zhèn)、西塘鎮(zhèn)至示范區(qū)，與上海示范區(qū)線(xiàn)、水鄉(xiāng)旅游線(xiàn)城際鐵路銜接;三是嘉興至楓南線(xiàn)，長(zhǎng)35公里，自上海市域南楓線(xiàn)楓涇站，經(jīng)嘉善縣、南湖區(qū)，至嘉興國(guó)際商務(wù)區(qū);四是下沙至長(zhǎng)安線(xiàn)，長(zhǎng)20公里，自杭州錢(qián)塘區(qū)下沙街道，經(jīng)海寧高新區(qū)至長(zhǎng)安鎮(zhèn)區(qū)。

嘉興南站實(shí)現(xiàn)能級(jí)大提升

《規(guī)劃》明確了Ⅰ型樞紐、Ⅱ型樞紐、Ⅲ樞紐三個(gè)層次的軌道交通重點(diǎn)樞紐。其中，Ⅰ型樞紐5個(gè)，包括上海虹橋站等，一般為省會(huì)城市大型鐵路綜合樞紐;Ⅱ型樞紐20個(gè);Ⅲ樞紐18個(gè)。

嘉興南站此次作為Ⅱ型樞紐被列入《規(guī)劃》，與上海東站、南京北站、杭州西站、新合肥西站、蘇州北站等高規(guī)格車(chē)站同屬一個(gè)類(lèi)別。

據(jù)悉，Ⅱ型樞紐主要指依托鐵路主客站或城際客站等，緊密銜接干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通中的“三網(wǎng)”或多條骨干交通線(xiàn)路，力促樞紐內(nèi)任意方式間換乘最長(zhǎng)行走時(shí)間不超過(guò)3分鐘。

根據(jù)《規(guī)劃》，嘉興南站在目前已引入滬昆高鐵的基礎(chǔ)上，規(guī)劃引入2條干線(xiàn)鐵路(滬乍杭鐵路、通蘇嘉甬鐵路)、1條城際鐵路(滬杭城際鐵路)和1條市域鐵路(嘉興至楓南線(xiàn))。

此外，剛剛開(kāi)通的嘉興有軌電車(chē)T1線(xiàn)，作為城市軌道交通也接入嘉興南站。

這意味著，嘉興南站將成為集干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通等多種軌道交通于一體的大型綜合性交通樞紐。

隨著通蘇嘉甬鐵路項(xiàng)目推進(jìn)，嘉興南站將進(jìn)行擴(kuò)容提升，未來(lái)將成為嘉興最重要的對(duì)外綜合交通樞紐。

嘉興迎來(lái)多重重磅利好

據(jù)介紹，多層次軌道交通體系是指把握多層次的運(yùn)輸需求，統(tǒng)籌干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通規(guī)劃布局和一體銜接，打造四網(wǎng)融合、覆蓋充分、內(nèi)暢外通的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

羅永聯(lián)認(rèn)為，《規(guī)劃》為更好推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，這對(duì)于致力于建設(shè)長(zhǎng)三角核心區(qū)樞紐型中心城市的嘉興而言意義重大。

一是有利于更高水平、更高起點(diǎn)、更高標(biāo)準(zhǔn)地建設(shè)“軌道上的嘉興”。此次國(guó)家級(jí)規(guī)劃的出爐，為嘉興提供了軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的重要依據(jù)。

二是有力推動(dòng)嘉興與長(zhǎng)三角地區(qū)其他城市的互聯(lián)互通。共建共享、互聯(lián)互通讓長(zhǎng)三角地區(qū)城市間的可達(dá)性顯著提高，比如，嘉興與上海之間將實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化銜接，“滬嘉同城”效應(yīng)更加明顯。

三是助力嘉興擦亮綠色低碳循環(huán)城市金名片。軌道交通是具有環(huán)保、節(jié)能優(yōu)勢(shì)的“綠色交通”，在“碳達(dá)峰、碳中和”背景下，將引導(dǎo)人們踐行低碳生活、守護(hù)綠色家園。(記者 徐佩 通訊員 陳暉)

四是提升老百姓交通出行的獲得感和幸福感。多層次軌道交通體系建設(shè)將大大增強(qiáng)嘉興出行的服務(wù)能力、質(zhì)量和水平，有效緩解嘉興至上海、杭州節(jié)假日“一票難求”的現(xiàn)狀，讓嘉興市民的出行變得更便捷、舒適。

關(guān)鍵詞： 軌道 升級(jí) 嘉興南站 軌道交通項(xiàng)目