10月28日，國(guó)內(nèi)首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋--深圳市黃木崗交通樞紐工程永久橋主拱順利合龍，為年底建成通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

深圳市黃木崗綜合交通樞紐工程是深圳地鐵集團(tuán)重點(diǎn)打造的城市中心標(biāo)桿工程，為既有7號(hào)線、新建14號(hào)線以及規(guī)劃24號(hào)線三線換乘樞紐。永久橋位于樞紐上下7層的最上方，橋梁設(shè)計(jì)為鋼箱雙索面單脊拱橋結(jié)構(gòu)，主跨為125米的鋼箱梁提籃拱結(jié)構(gòu)，橋梁全長(zhǎng)289.9米，是國(guó)內(nèi)首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋。

為確保拱肋順利合龍，深圳地鐵、中鐵南方科學(xué)組織，施工單位中鐵四局成立“保合龍”黨員突擊隊(duì)，認(rèn)真貫徹落實(shí)“中國(guó)中鐵鐵腕治安全硬十條”規(guī)定;現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員通過(guò)對(duì)拱肋標(biāo)高、拱肋線形、天氣溫度等數(shù)據(jù)進(jìn)行反復(fù)測(cè)量、復(fù)核，并模擬現(xiàn)場(chǎng)安裝工況，提前對(duì)合龍段進(jìn)行配切，確保了安裝精度，順利完成主橋拱肋合龍。

據(jù)悉，深圳黃木崗綜合交通樞紐建成后可實(shí)現(xiàn)既有深圳地鐵7號(hào)線、新建深圳地鐵14號(hào)線及規(guī)劃深圳地鐵24號(hào)線的三線換乘，是打造“站城一體化”“交通一體化”“功能一體化”高品質(zhì)城市發(fā)展空間的重要功能節(jié)點(diǎn)。(科技日?qǐng)?bào)記者 龍躍梅 通訊員 李想 李媛媛)

關(guān)鍵詞： 黃木崗交通樞紐工程 永久橋主拱 合龍 橋梁