12月13日，站在空中塔臺(tái)指揮明室，眺望機(jī)場(chǎng)主體工程施工現(xiàn)場(chǎng)全貌，中建三局項(xiàng)目總工程師舒紅斌感嘆：我省“頭號(hào)工程”鄂州花湖機(jī)場(chǎng)一天一個(gè)樣。

隨著近百米高的空管塔臺(tái)以臘梅花造型“綻放”機(jī)場(chǎng)、“土”字形機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心全面封頂、航站樓紅色“鄂州”二字格外醒目……各種建筑不斷成形變“靚”。

2021年是鄂州花湖機(jī)場(chǎng)建設(shè)決勝之年，眼下全體建設(shè)者正以“拼、搶、實(shí)”的狀態(tài)和作風(fēng)，咬定年內(nèi)校飛目標(biāo)，沖刺全年精彩。

掃碼、實(shí)名注冊(cè)……12月2日，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者從南門進(jìn)入鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，偌大的機(jī)場(chǎng)望不到頭，沿途滿是運(yùn)輸渣土、鋼材的工程車。最先看到的建筑是機(jī)場(chǎng)航站樓，外立面已露出“俏模樣”，上面已掛上紅色的“鄂州”二字。航站樓東側(cè)的社會(huì)停車場(chǎng)上，車行道、人行道、停車位已經(jīng)建成，白色標(biāo)識(shí)標(biāo)線嶄新醒目。

約1.5萬平方米的航站樓是二層樓框架結(jié)構(gòu)，高度約為20米，建筑外立面為玻璃幕墻。走進(jìn)樓里，只見工人們正在鋪設(shè)瓷磚、安裝電梯、空調(diào)等設(shè)施，航站樓內(nèi)部分離成安檢區(qū)、候機(jī)區(qū)、辦公區(qū)等隔間。

毗鄰而立的貨運(yùn)站，已進(jìn)入內(nèi)部裝修階段。貨運(yùn)站塊頭比航站樓大很多，約2.4萬平方米，結(jié)構(gòu)略微簡(jiǎn)單，場(chǎng)地顯得空曠，進(jìn)出口為斜坡，方便裝卸車進(jìn)出。

為讓貨運(yùn)大飛機(jī)盡早從這里啟航，30多個(gè)“國(guó)家隊(duì)”跑步進(jìn)場(chǎng)，讓這塊郊野之地崛起一座貨運(yùn)空港——

89米高的空管塔臺(tái)位于機(jī)場(chǎng)中軸線上，呈六個(gè)花瓣形對(duì)稱，這是未來機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降的“指揮部”。塔臺(tái)造型靈感來源于鄂州市市花——臘梅，象征著鄂州空港未來綻放于荊楚大地，傲立于世界貨運(yùn)樞紐之列。

走進(jìn)主體完工的塔臺(tái)，但見工人們?cè)诎惭b門窗，進(jìn)行收尾裝修。乘坐電梯，記者用時(shí)約1分鐘抵達(dá)頂層，再走一層樓的步梯，到達(dá)最高層的指揮明室。這是一個(gè)約200多平方米、四周都是玻璃的圓弧形房間，類似旋轉(zhuǎn)餐廳的構(gòu)造，里面已隔出一個(gè)個(gè)辦公區(qū)，工作臺(tái)上擺放了電腦、儀器。未來，空管人員將在這里指揮飛機(jī)起降。

環(huán)顧四周，是18塊3米多高的透明玻璃幕墻，巨大的鄂州機(jī)場(chǎng)盡收眼底。透過玻璃遠(yuǎn)眺，機(jī)場(chǎng)附近幾座小山逐漸被“削”低，東邊一個(gè)白色圓球是雷達(dá)站，旁邊的停機(jī)坪施工場(chǎng)地，冬日暖陽下人影點(diǎn)點(diǎn)，工程車披著金光來回穿梭。

跑道是機(jī)場(chǎng)的核心。記者的眼前，東、西兩條跑道貫通成形，工人們正在加緊收尾鋪裝。兩條跑道均為長(zhǎng)3600米、寬45米，按照4E標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可以起降波音747等寬體客貨機(jī)。

機(jī)場(chǎng)配套設(shè)施捷報(bào)頻傳。11月28日，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)南、北供氣工程26公里天然氣管道全線貫通。與機(jī)場(chǎng)配套的花馬湖北側(cè)產(chǎn)業(yè)園，中交二航局參建的“體育、文化、會(huì)展”三中心體育西路等9條路已大體建成，月底通車。

作為湖北構(gòu)建客貨“雙樞紐”，打造新綜合交通體系的核心項(xiàng)目，這座亞洲最大的貨運(yùn)空港，即將迎來騰飛的歷史時(shí)刻!(湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 戴輝 通訊員 聶藝 王凌飛)

關(guān)鍵詞： 鄂州花湖機(jī)場(chǎng) 貨運(yùn)大飛機(jī) 交通體系 機(jī)場(chǎng)