試點(diǎn)第一天，李先生就通過(guò)“浙江e行在線”微信小程序，把自家用了5年的舊車，淘汰置換成了一臺(tái)新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車，各項(xiàng)優(yōu)惠合計(jì)達(dá)870元。“我看上這款車后很久了，剛好趕上電動(dòng)車置換淘汰試點(diǎn)優(yōu)惠，政府補(bǔ)貼、商家回扣再加廠商讓利，劃算不少。”

根據(jù)2020年7月1日施行的《浙江省電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定，備案非標(biāo)電動(dòng)自行車自2023年1月1日起不得上道路行駛。

目前，杭州市備案非標(biāo)電動(dòng)自行車約293萬(wàn)輛，其中主城區(qū)約75萬(wàn)輛。據(jù)悉，2022年4月10日至9月底，全省將全面啟動(dòng)鼓勵(lì)備案非標(biāo)電動(dòng)自行車提前淘汰置換活動(dòng)。

為確保提前淘汰置換穩(wěn)妥有序推進(jìn)，該項(xiàng)工作已于2月21日率先在海鹽縣試點(diǎn)開展。1個(gè)月來(lái)，海鹽已累計(jì)淘汰備案非標(biāo)電動(dòng)自行車1.5萬(wàn)輛，通過(guò)各類優(yōu)惠為車主節(jié)省購(gòu)車費(fèi)用1168多萬(wàn)元。

依據(jù)2019年4月15日實(shí)施的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》GB 17761-2018(以下簡(jiǎn)稱為“新國(guó)標(biāo)”)，要求最高時(shí)速不得大于25公里，整車質(zhì)量不得大于55千克，車體寬度不得大于0.45米，前后輪中心距離不得大于1.25米，鞍座長(zhǎng)度不得大于0.35米，蓄電池標(biāo)稱電壓需在48伏以下，電動(dòng)機(jī)額定功率需在400瓦以下，且必須具有腳踏騎行功能。市場(chǎng)監(jiān)管部門提醒，所有不滿足以上條件的電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)盡快開展淘汰置換。

消費(fèi)者可攜帶本人身份證、需要淘汰置換的備案非標(biāo)電動(dòng)自行車，前往杭州市正規(guī)的電動(dòng)自行車銷售商家進(jìn)行淘汰置換。淘汰置換過(guò)程中，需要依托“浙江e行在線”平臺(tái)、“鉛彈”平臺(tái)，由淘汰回收代辦點(diǎn)在商家端操作，實(shí)現(xiàn)舊車“源頭注銷、中間置換、后端回收、末端銷毀利用”的全閉環(huán)數(shù)字化管理。(記者 朱晶晶 通訊員 趙文瓊 市聞)

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