這幾天，各大車企的9月銷量紛紛出爐。閱車君發(fā)現(xiàn)，不同于往年“金九銀十”時車市火熱局面，今年下半年，車市普遍遇冷，9月車市整體銷量更是創(chuàng)下7年內(nèi)最大降幅。其中，不少車企品牌的銷量都出現(xiàn)了不同程度的下滑。

上汽集團銷量出現(xiàn)負增長

作為國內(nèi)龍頭車企的上汽集團已經(jīng)出現(xiàn)增長乏力。10月11日，上汽集團公布了最新的銷量數(shù)據(jù)，在剛剛過去的9月，上汽集團汽車銷量61.1萬輛，同比下跌了8.2%。

其中，上汽大眾9月銷量18.8萬輛，同比下跌14%。具體車型來看，朗逸銷量同比下降 16%，桑塔納銷量同比下降 2.7%，途觀銷量同比下降 23%、帕薩特銷量同比下降 9.7%。

福特暴跌43%

作為曾經(jīng)的美系三巨頭之一，福特汽車今年以來在華的表現(xiàn)并不盡如人意，面臨著利潤、銷量“雙降”的困境。

銷量方面，據(jù)福特汽車近日公布，9月在華銷量同比暴跌43%;1—9月，福特汽車在華銷售較去年同期下跌30%。

具體車型來看，除林肯小幅增長外，長安福特、江鈴福特、進口福特全線下挫。其中，長安福特汽車同比下跌55%;江鈴汽車銷售同比下跌15%;進口福特汽車銷售環(huán)比下跌16%，今年迄今為止下跌15%。

利潤方面，數(shù)據(jù)顯示，2016年，福特稅前利潤103億美元，同比下滑4.6%;2017年稅前利潤縮減至84億美元，同比下滑18.4%;進入2018年表現(xiàn)更慘，其上半年稅前利潤僅為17億美元，同比再次暴跌40%。

業(yè)內(nèi)認為，福特汽車疲軟的主要原因還是源自其自身戰(zhàn)略的失誤，產(chǎn)品更新?lián)Q代慢導致缺乏新車型與競爭對手正面對抗。

值得注意的是，近日還有消息稱，福特汽車已在全球范圍內(nèi)進行大規(guī)模裁員，此次面臨裁員風險的福特汽車員工數(shù)占總數(shù)的35%。這意味著，每3人中就有1人面臨失業(yè)。不過，福特汽車裁員是否包括中國地區(qū)，官方還未公布具體消息。

本田、馬自達下跌明顯

10月9日，本田公布了9月在華銷量數(shù)據(jù)，9月銷量132755輛，同比下降6%，其中廣汽本田銷量64858輛，同比下降3.5%，東風本田銷量67897輛，同比下降8.3%，整體表現(xiàn)低迷。

而根據(jù)馬自達公布在華銷量數(shù)據(jù)，其銷量表現(xiàn)更為慘淡，馬自達CX-5、昂克賽拉等旗下多款車型表現(xiàn)欠佳。數(shù)據(jù)顯示，馬自達品牌9月銷售21910輛，同比暴降25.4%;1-9月，馬自達品牌在中國市場的累計銷量為210715輛，較去年同期減少1.3%。其中，一汽馬自達銷量為84331輛，同比減少4.9%;長安馬自達銷量為126384輛，同比增長1.2%。

長城、江淮繼續(xù)下滑

今年以來，長城汽車銷量已經(jīng)是持續(xù)多月下滑。9月份最新數(shù)據(jù)顯示，其銷量情況還是不樂觀。

10日晚間，長城發(fā)布9月份產(chǎn)銷快報：9月共計銷售新車86723輛，較去年同期減少15.01%;

1-9月累計銷售676668輛，同比下降4.09%。距年底還剩3個月，長城完成了116萬銷量目標的58.33%。業(yè)內(nèi)分析，按照長城目前的情況，完成2018年銷量目標還是很有難度。

值得注意的是，在9月份通過全國官降促銷活動大幅降價的情況下，長城SUV仍幾乎全系下跌。具體車型看，9款哈弗SUV車型中，除哈弗H9外，對比去年同期其他產(chǎn)品清一色下滑，其中主力車型哈弗H6和哈弗H2月銷量分別為35499輛、10699輛，同比下滑了21.39%、35.28%。WEY品牌方面，銷量同樣疲軟明顯。

此外，9月，江淮汽車共銷售新車34717輛，同比下滑16.14%，創(chuàng)近3個完整月的銷量新低。

總的來看，在乘用車整體市場低迷的情況下，車市競爭壓力空前，情形依然不容樂觀。而隨著SUV熱潮消退，市場生存環(huán)境將進一步嚴峻。

關(guān)鍵詞： 銷量 車企