受疫情沖擊，2月份國(guó)內(nèi)整體車(chē)市不可避免地跌至冰點(diǎn)。3月12日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)發(fā)布最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，今年2月份，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比大幅下滑，產(chǎn)銷(xiāo)量分別為28.5萬(wàn)輛和31.0萬(wàn)輛，環(huán)比均下降83.9%，同比分別下降79.8%和79.1%。

具體來(lái)看，2月份乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成19.5萬(wàn)輛和22.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降86.4%和86.1%，同比分別下降82.9%和81.7%，高于汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體降幅;前2個(gè)月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成161.3萬(wàn)輛和183.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別下降48.1%和43.6%。

新能源汽車(chē)方面，2月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9951輛和12908輛，同比分別下降82.9%和75.2%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8342輛和10680輛，同比分別下降80.5%和72.6%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1609輛和2228輛，同比分別下降89.5%和82.9%;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均為0輛。

此外，對(duì)于外界普遍關(guān)注的汽車(chē)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，根據(jù)中汽協(xié)密切跟蹤的23家企業(yè)集團(tuán)(年銷(xiāo)量占比超過(guò)96%)調(diào)查結(jié)果顯示，截至3月11日，復(fù)工率為90.1%，整體復(fù)產(chǎn)率超過(guò)40%，員工返崗率77%。

《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，上述23家整車(chē)企業(yè)中，包括長(zhǎng)安、奇瑞、吉利、江淮、華晨、重汽、宇通、金龍、陜汽在內(nèi)等18家已全部復(fù)工。而從各省市復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況來(lái)看，截至3月11日，除湖北省外，其他各省市復(fù)工情況好轉(zhuǎn)，16個(gè)省市全面復(fù)工。

作為整車(chē)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵一環(huán)，從主要汽車(chē)零部件企業(yè)集團(tuán)復(fù)工情況來(lái)看，截至3月9日，調(diào)研統(tǒng)計(jì)的13家主要零部件企業(yè)集團(tuán)中，有6家已全部復(fù)工，其中5家復(fù)工率超過(guò)80%。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)許海東在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，生產(chǎn)端，企業(yè)因復(fù)工進(jìn)度慢、零部件供應(yīng)等問(wèn)題導(dǎo)致產(chǎn)出水平低;消費(fèi)端，產(chǎn)品消費(fèi)停滯，市場(chǎng)需求受到嚴(yán)重抑制，對(duì)上半年的汽車(chē)市場(chǎng)將產(chǎn)生重大影響。預(yù)計(jì)隨著2月下旬企業(yè)逐步復(fù)工、復(fù)產(chǎn)，3月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將比2月份會(huì)有明顯增長(zhǎng)。

不過(guò)，目前對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的影響因素依然存在。中汽協(xié)方面指出，企業(yè)生產(chǎn)資料供應(yīng)受阻，整車(chē)銷(xiāo)售恢復(fù)緩慢，企業(yè)應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的難度大幅加劇，企業(yè)出口壓力增加，防疫物品不足影響員工上崗工作，企業(yè)資金緊張(尤以經(jīng)銷(xiāo)商、零部件問(wèn)題更為突出)等，均是此次調(diào)查中車(chē)企以及各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商普遍反映的突出問(wèn)題。

關(guān)鍵詞： 汽車(chē)銷(xiāo)量