東風(fēng)汽車高端電動車品牌項目的推進(jìn)節(jié)奏比外界預(yù)想要快很多：2019年4月籌備，2020年5月透露新品牌消息、7月「嵐圖」品牌發(fā)布、概念車VOYAHi-Land首發(fā);12月首款量產(chǎn)車嵐圖Free正式亮相。

最重要的，續(xù)航里程：860公里，是目前續(xù)航能力最強(qiáng)的增程式電動車，可油可電，共有11kW家充、直流快充、加油三種補(bǔ)能形式。

而嵐圖FREE的純電車型，續(xù)航里程超過500公里。官方還公布了“真續(xù)航里程”的技術(shù)，即根據(jù)環(huán)境因素如實(shí)計算顯示剩余里程，避免出現(xiàn)表顯突然掉電的情況。

而且老牌車企開新芽，對于新能源汽車除了續(xù)航動力，還有安全方面的思考。之前頻發(fā)的電動車自燃事故，讓電池安全成為新能源消費(fèi)者高度關(guān)注的焦點(diǎn)。

所以嵐圖認(rèn)為只消除里程焦慮，顯然還不夠。對于當(dāng)下用戶最為關(guān)注的電池安全，尤其是側(cè)面碰撞防護(hù)上，嵐圖安全團(tuán)隊首發(fā)全球最高等級的2000MPa鋁硅涂層熱成型車門防撞梁，即使達(dá)32km/h的側(cè)面柱碰情況下，也能確保電芯無任何擠壓和變形。

對于以往電動車頻發(fā)的電池?zé)崾Э貑栴}，嵐圖在電芯、模組、PACK層級進(jìn)行了5層結(jié)構(gòu)加強(qiáng)設(shè)計，以保障外力碰撞時的電池安全性。同時，對BMS軟件策略制定了多重防護(hù)設(shè)計，點(diǎn)對點(diǎn)精準(zhǔn)監(jiān)控及自動感應(yīng)式電池管理系統(tǒng)，能夠準(zhǔn)確識別電池的潛在風(fēng)險并提醒用戶。

在電池?zé)崾Э氐臏y試實(shí)驗(yàn)中，實(shí)現(xiàn)未起火未爆炸的遠(yuǎn)超國標(biāo)(5分鐘內(nèi)未起火未爆炸)表現(xiàn)。

嵐圖FREE全系標(biāo)配智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車共有24個智能傳感器，其中包括3個毫米波雷達(dá)、9個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)，可對八大類危險進(jìn)行安全預(yù)警，適時對車輛實(shí)施主動干預(yù)。

針對市區(qū)擁堵、高速巡航、夜間駕駛、復(fù)雜泊車等高頻場景，嵐圖FREE可智能識別并提供輔助駕駛，大幅降低駕駛強(qiáng)度，提升日常駕駛的舒適性和便捷性。

嵐圖FREE的泊車系統(tǒng)還有新的亮點(diǎn)，除了正向泊車，還可以斜著泊、側(cè)著泊，是國內(nèi)唯一一個能做到斜向泊車的車型。

此外，嵐圖FREE高級智能駕駛輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)包括ACC全速域自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助、AEB自動制動、360°全景影像、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測和疲勞駕駛監(jiān)測預(yù)警在內(nèi)的20項智能駕駛輔助功能。整體效果優(yōu)于同價位在售車型。

在智能交互方面，嵐圖獨(dú)創(chuàng)VOYAHAttention(覺醒模式)，通過判斷用戶疲勞程度，進(jìn)行輕度、中度和重度三級疲勞駕駛預(yù)警，提供聲音、圖像、空調(diào)、服務(wù)區(qū)導(dǎo)航和儀表指示燈等提醒，全方位立體保護(hù)用戶安全。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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