縱觀(guān)現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)，不難發(fā)現(xiàn)，喜歡使用新科技、新技術(shù)并擅于將其與原有基礎(chǔ)進(jìn)行整合的廠(chǎng)商，似乎總是自主品牌，而且它們對(duì)于消費(fèi)者的需求把握，也做得非常出色。相比之下，合資品牌在配置、價(jià)格方面似乎顯得有些相形見(jiàn)絀。而前不久在成都車(chē)展上亮相的全新第二代GS8，更是在人們心中加深了這一印象。

從目前的所獲得的消息來(lái)看，單論三大件的駕駛感受和油耗、動(dòng)力性能表現(xiàn)，全新第二代GS8已經(jīng)完全可以與合資品牌的同級(jí)競(jìng)品一爭(zhēng)高下，部分性能還有所超越；在智能化、豪華感的體現(xiàn)上，全新第二代GS8甚至能夠?qū)?biāo)豪華品牌。接下來(lái)小編就將對(duì)全新第二代GS8進(jìn)行詳細(xì)解析，讓您明白為什么全新第二代GS8能夠獲得如此高的評(píng)價(jià)。

THS混動(dòng)系統(tǒng)首裝，對(duì)標(biāo)業(yè)界標(biāo)桿

事實(shí)上，從傳祺GS8的第一代車(chē)型開(kāi)始，業(yè)界和消費(fèi)者就不斷將該車(chē)型和同級(jí)的另一銷(xiāo)量王者——豐田漢蘭達(dá)拿來(lái)做比較。畢竟，兩車(chē)有著相近的定位，尺寸、動(dòng)力指標(biāo)也相當(dāng)接近。彼時(shí)，初代傳祺GS8銷(xiāo)量甚至一度超過(guò)了漢蘭達(dá)，給這位老大哥帶來(lái)了相當(dāng)大的壓力，大有“一時(shí)瑜亮”的架勢(shì)。

如今，換代漢蘭達(dá)已正式上市，全新第二代GS8也蓄勢(shì)待發(fā)。但不同于往時(shí)，如今兩個(gè)對(duì)手之間，還形成了更深一層的“同盟”關(guān)系。這是因?yàn)?，兩款?chē)型都搭載了豐田最新的第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)。這是豐田混動(dòng)的“獨(dú)門(mén)絕技”首次搭載在中國(guó)品牌車(chē)型之上，可見(jiàn)豐田對(duì)廣汽造車(chē)體系的實(shí)力頗有信心。

值得注意的是，由豐田、電裝、愛(ài)信強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合組建的電動(dòng)化系統(tǒng)供應(yīng)商——共藍(lán)科技（上海）有限公司總經(jīng)理八木豐兒也為成都車(chē)展傳祺發(fā)布會(huì)積極“站臺(tái)”，表達(dá)了“今后與廣汽一起加速電動(dòng)化汽車(chē)的普及”的決心。從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看，全新第二代GS8混動(dòng)版“零百”加速時(shí)間僅為6.9s， NEDC工況油耗5.3L/100km，綜合工況節(jié)油率達(dá)到30%以上，一箱油可跑超過(guò)1000km。同時(shí)，由于這套混動(dòng)系統(tǒng)還匹配了峰值功率40kW，峰值扭矩121N·m的后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，因此，全新第二代GS8混動(dòng)版也將和漢蘭達(dá)一樣擁有電四驅(qū)版本。

而在在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，全新第二代GS8各方面也是以漢蘭達(dá)為學(xué)習(xí)的目標(biāo)進(jìn)行研發(fā)。有目標(biāo)才有動(dòng)力，以高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自我要求的全新第二代GS8從目前媒體放出的新車(chē)綜合表現(xiàn)來(lái)看，確實(shí)是得到了相當(dāng)大幅度的進(jìn)步。

AVDC影子系統(tǒng)加持，動(dòng)力操控皆?xún)?yōu)

THS混動(dòng)系統(tǒng)固然出色，但這只是全新第二代GS8諸多亮點(diǎn)的冰山一角。除了與豐田共享的THS混動(dòng)系統(tǒng)，廣汽傳祺還拿出了自家最新研制的動(dòng)力系統(tǒng)與之搭配使用，這就是鉅浪動(dòng)力2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信最新一代8AT動(dòng)力總成。這套系統(tǒng)能夠提供185kW的最大功率，最大扭矩也從390N·m提升至400N·m，堪稱(chēng)“同級(jí)扭力王”。與之匹配的還有瀚德電液式扭矩管理器，擁有ECO/Comfort/Sport/Off-Road四種四驅(qū)模式，廣汽世界級(jí)的供應(yīng)鏈體系，為全新第二代GS8提供了強(qiáng)勁的實(shí)力保證。

值得注意的是，全新第二代GS8燃油版車(chē)型還率先搭載了廣汽首次采用的"黑科技"——AVDC影子車(chē)手系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的工作原理點(diǎn)像馬自達(dá)那套大名鼎鼎GVC技術(shù)，但甚至比GVC還更先進(jìn)。其能夠通過(guò)集成EMS、TCU、ESP、四驅(qū)等系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)、電器等系統(tǒng)實(shí)行全領(lǐng)域動(dòng)態(tài)控制，從而讓駕駛體驗(yàn)得到大幅度的優(yōu)化。再加上廣汽GPMA架構(gòu)L平臺(tái)和鉅星底盤(pán)"韌、順、穩(wěn)"的加持，全新第二代GS8在動(dòng)控領(lǐng)域亮出的多項(xiàng)“殺手锏”，足以讓我們對(duì)這款新車(chē)上市后的表現(xiàn)充滿(mǎn)信心。

“星鉆菱影”設(shè)計(jì)語(yǔ)言指導(dǎo)，滿(mǎn)滿(mǎn)豪華氛圍

此前，廣汽傳祺已經(jīng)公布了全新第二代GS8的外觀(guān)。全新“星鉆菱影”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的應(yīng)用，讓全新第二代GS8的外觀(guān)一經(jīng)公布便引起不小的震動(dòng)，許多消費(fèi)者都對(duì)其展現(xiàn)的大氣、磅礴感到十分受用，紛紛贊嘆：“自主品牌外觀(guān)掉鏈子的時(shí)代一去不復(fù)返了。”

而在成都車(chē)展上，廣汽傳祺進(jìn)一步公布了“星鉆菱影”設(shè)計(jì)語(yǔ)言下的全新第二代GS8內(nèi)飾造型。全新第二代GS8車(chē)內(nèi)整體格局橫平豎直，給人以一種大氣、莊重，又不失智能、潮流之感。14.6英寸超大懸浮式中控顯示屏和12.3英寸鑲嵌式儀表盤(pán)，加上精致與霸氣的將軍椅、8檔背靠調(diào)節(jié)的二排“女皇躺椅”、尊貴“墨璽綠”配色和阿爾派音響的高質(zhì)感“專(zhuān)業(yè)聲場(chǎng)”，整體檔次精致有品，更顯奢華專(zhuān)業(yè)。

同時(shí)，全新第二代GS8將提供五座、六座和七座三種空間座艙布局選擇，能滿(mǎn)足不同用戶(hù)的用車(chē)需求。整體來(lái)看，全新第二代GS8將豪華氛圍感營(yíng)造得登峰造極，大氣的外觀(guān)與細(xì)節(jié)滿(mǎn)滿(mǎn)的內(nèi)飾相襯，旗艦SUV的感覺(jué)呼之欲出。

寫(xiě)在最后

中國(guó)汽車(chē)品牌的全面向上突破，向來(lái)是業(yè)界和市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。眾所周知，2016年，第一代傳祺GS8率先“沖破”了中國(guó)汽車(chē)品牌的“價(jià)格天花板”。過(guò)去涇渭分明的20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，由此被撕開(kāi)了第一道“突破口”。5年多以來(lái)，自主品牌高端化“集團(tuán)軍”連續(xù)發(fā)力，與合資、進(jìn)口品牌在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)形成了“犬牙交錯(cuò)”的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

如今，全新第二代GS8集GPMA架構(gòu)、鉅浪動(dòng)力平臺(tái)、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、鉅星底盤(pán)等一系列先進(jìn)技術(shù)于一身強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，讓廣汽傳祺意欲在中大型SUV市場(chǎng)發(fā)起新一輪攻勢(shì)的計(jì)劃逐漸露出水面。對(duì)于新車(chē)，市場(chǎng)充滿(mǎn)了期待，這是因?yàn)榻o消費(fèi)者提供最好的產(chǎn)品始終是廣汽傳祺堅(jiān)持不變的初心。希望全新第二代GS8能夠繼往開(kāi)來(lái)，能夠繼續(xù)在中大型SUV市場(chǎng)擁有出色表現(xiàn)。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫(xiě)自：功夫汽車(chē)

原標(biāo)題：《期待值拉滿(mǎn)！第二代傳祺GS8“十八般武藝”全是狠招！》

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