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摩根士丹利發(fā)表研究報告指，內(nèi)地汽車行業(yè)產(chǎn)能削減推動行業(yè)整合，相信豪華汽車經(jīng)銷商將會首先受惠。該行預(yù)期2025至26年經(jīng)銷商門店加速關(guān)店，因新車綜合利潤率于今年上半年已跌至低于1%，對小型經(jīng)銷商而言不再具吸引力，而車企亦計劃在2026年底前將內(nèi)地經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)縮減10%至30%，相關(guān)整合將有利于財務(wù)狀況穩(wěn)健的經(jīng)銷商。

該行相信中升控股在經(jīng)歷四年的下行周期后，終于迎來轉(zhuǎn)折點。雖然市場憂慮其盈利持續(xù)下滑，但該行預(yù)期集團2026年盈利將按年反彈67%至40億元，由新車利潤率復蘇、奔馳和問界車型上行周期，及意外維修市場份額提高所推動。同時，資本開支需求下降，意味2026年的預(yù)期股息收益率5%仍有上行空間；目標價由15港元上調(diào)至21港元，評級“增持”。

該行亦予途虎“增持”評級，預(yù)期公司2025至27年盈利年均復合增長率達25%，基于藉應(yīng)用程序用戶增長與加盟店擴張；目標價由20港元上調(diào)至23港元。

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關(guān)鍵詞： 摩根士丹利