當(dāng)前，Z世代消費(fèi)者開始崛起，逐漸成為消費(fèi)主力。在此趨勢下，年輕化逐漸成為各大汽車企業(yè)品牌煥新的重要課題。對廣汽傳祺而言，年輕化并不意味著以價(jià)格下探與消費(fèi)群體進(jìn)行溝通，而是通過更年輕化的產(chǎn)品、年輕化的營銷來與消費(fèi)者對話。

在年輕化產(chǎn)品層面，2021年，廣汽傳祺打造了影豹以年輕化的高科技、高價(jià)值、高顏值新車，著力讓更多年輕消費(fèi)者感受到廣汽傳祺品牌和產(chǎn)品的年輕感。影豹作為廣汽傳祺GPMA架構(gòu)首款運(yùn)動智能轎車，不但擁有靚麗的造型、優(yōu)秀的運(yùn)動基因、豐富的配置和超高的性價(jià)比，以用戶需求為中心，與用戶共玩共創(chuàng)，打通研產(chǎn)銷全價(jià)值鏈，成為一款“養(yǎng)成系”的運(yùn)動轎跑爆款。

引爆中國速度“添合之作”

在東京奧運(yùn)會后，蘇炳添火了，徹底火了，與榮譽(yù)齊飛的還有他的商業(yè)價(jià)值。在日常生活中，在街邊角落，都隨處可見蘇炳添的身影。在蘇炳添代言的眾多品牌中，有兩個(gè)品牌讓人印象深刻。其一是順豐同城的代言，講究效率的順豐同城與追求速度的蘇炳添湊到一塊，可以說是兩全其美。

其二是蘇炳添代言的影豹?；仡^看看蘇炳添的榮譽(yù)之路與影豹的崛起歷程，蘇炳添勇于突破自我的態(tài)度和堅(jiān)定不移的意志,詮釋了腳踏實(shí)地、務(wù)實(shí)進(jìn)取的中國體育精神!同時(shí)更完美的詮釋了與廣汽傳祺的“添作之合”兩者之間有太多的相似，在剛好的時(shí)間里，兩個(gè)有趣的靈魂終于相遇。

不僅是體育界,“蘇炳添”式的執(zhí)著體現(xiàn)在各個(gè)領(lǐng)域,廣汽傳祺便是堅(jiān)持正向研發(fā)的國產(chǎn)汽車品牌代表之一!而由蘇炳添代言的新車影豹,便是傳祺最新的突破性代表。與蘇炳添為提升速度而反復(fù)訓(xùn)練相同,影豹同樣基于正向研發(fā)、不斷改進(jìn)而誕生。影豹的外觀設(shè)計(jì)靈感來自戰(zhàn)機(jī),在GPMA架構(gòu)的加持下,研發(fā)團(tuán)隊(duì)從市場審美及各類參數(shù)入手,使影豹從最初的數(shù)百套設(shè)計(jì)方案凝練而成,化身如今的“街頭戰(zhàn)機(jī)”。

某種意義上講，影豹的橫空出世象征著廣汽傳祺品牌煥新后的自我突破，對于傳祺而言，乃至整個(gè)運(yùn)動轎車市場而言，影豹都算是一個(gè)全新的“物種”。

對傳祺而言，影豹是特別的，是傳祺跳出“舒適圈”的一次突破。不同以往傳祺轎車“GA”的命名方式，影豹開啟了傳祺轎車全新的命名序列。此外，戰(zhàn)機(jī)起勢的設(shè)計(jì)理念，帶來前所未有的戰(zhàn)斗感，這是傳祺以往車型不曾有的，甚至是中國運(yùn)動轎車市場也不曾有的。在影豹之前，從來沒有哪臺車，可以把年輕、運(yùn)動、戰(zhàn)斗的姿態(tài)做得如此自信。

不改初”芯”，內(nèi)外兼修

2020年下旬，在疫情、自然災(zāi)害、人為囤積等因素影響下，汽車市場出現(xiàn)嚴(yán)重的芯片短缺，車企叫苦不迭。對于這一問題，傳祺選擇堅(jiān)守追求品質(zhì)的初心，始終堅(jiān)持使用最新一代芯片、不更換供應(yīng)商的原則。據(jù)了解，目前市場上比較缺的芯片主要來自于博世、采埃孚、博格華納等知名企業(yè)，這些也都是傳祺的主力芯片供應(yīng)商。

如同人們初次見面時(shí)的外觀形象會給對方留下深刻印象一般，車輛的外觀設(shè)計(jì)同樣決定了消費(fèi)者是否有繼續(xù)深入了解該車的欲望。傳祺影豹的外觀設(shè)計(jì)打破了原有的格局，創(chuàng)新融入街頭戰(zhàn)機(jī)元素，在GPMA架構(gòu)加持下，通過車高、輪距等姿態(tài)調(diào)整，傳祺影豹呈現(xiàn)出的轎跑形態(tài)帶來更具吸引力的運(yùn)動氣質(zhì)。

再加上犀利流暢的腰線溜背轎跑設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26cd，營造出蓄勢待發(fā)的動感。車身尺寸4700mm*1850mm*1432mm，軸距為2736mm，兼顧了空間的優(yōu)越性。完全彰顯影豹運(yùn)動轎跑的定位，一看就很懂年輕人心思。

二是與動感外觀相匹配的強(qiáng)勁動力。目前影豹全系搭載鉅浪動力第三代1.5T GDI發(fā)動機(jī)+7WDCT變速器，最大功率177Ps，峰值扭矩270Nm，參數(shù)表現(xiàn)比同樣搭載1.5T發(fā)動機(jī)的思域都要好。

鉅星底盤也是影豹操控的保證，前輪麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后輪采用多連桿式獨(dú)立懸掛。從用戶體驗(yàn)出發(fā)，通過對懸架、轉(zhuǎn)向、輪胎及ESP性能的精細(xì)設(shè)計(jì)與調(diào)教，讓其能游刃有余地應(yīng)對各種路況的挑戰(zhàn)。

三是強(qiáng)大的智能生態(tài)系統(tǒng)。智能化是自主品牌沖擊合資品牌的利器之一，影豹搭載超感交互智能座艙，依托ADiGO 4.0（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全場景、全過程的沉浸式智能交互體驗(yàn)，還可通過OTA完成自我進(jìn)化。同時(shí)，影豹主銷車型標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，能極大降低用戶的駕駛負(fù)擔(dān)，真正做到了“科技平權(quán)”。

四則是非常有競爭力的價(jià)格和購車政策。在同樣主打運(yùn)動操控的同級別車中，影豹官方指導(dǎo)價(jià)為9.83萬-12.8萬元，思域指導(dǎo)價(jià)11.99萬-16.99萬元，領(lǐng)克03指導(dǎo)價(jià)13.68萬-25.68萬元，影豹的價(jià)值優(yōu)勢顯而易見。此外，影豹更是開創(chuàng)式推出“1+3”購車政策：1萬元保證金再支付每月888元的“租金”即可使用一整年的影豹，1年后再決定是否購買。這無形中又降低了年輕人購車的壓力。

助推品牌向上，扛起年輕化大旗

2020年的廣州車展，廣汽傳祺全面推進(jìn)創(chuàng)新變革和自我挑戰(zhàn)，推動品牌煥新升級，正式發(fā)布了全新品牌口號——“一祺智行 更美好”，以此為引領(lǐng)，一個(gè)更年輕、更具活力的廣汽傳祺煥新出發(fā)。伴隨全新口號的發(fā)布，GPMA架構(gòu)首款運(yùn)動智能轎車EMPOW55首秀亮相。9個(gè)月后，EMPOW55終于上市，中文名為影豹。對于廣汽傳祺而言，這輛影豹太不同了：獨(dú)立于成立至今的G系列命名，到完全不同風(fēng)格的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還有就是運(yùn)動汽車市場的細(xì)分定位，讓其成為廣汽傳祺年輕化的先鋒旗手。但一個(gè)事實(shí)是，影豹誕生之際，運(yùn)動轎跑這片市場已經(jīng)不是一片空白，也可以說，影豹遇到的挑戰(zhàn)很大。

但影豹的思路非常清晰：不亂陣腳，不打價(jià)格戰(zhàn)，以品質(zhì)取勝，這哪怕對于合資品牌乃至豪華品牌都極富挑戰(zhàn)性。可以看出，廣汽傳祺對影豹的信心，來源于對價(jià)值的自信。這種自信背后的品質(zhì)，或許才是此次獲得軒轅獎(jiǎng)“中國年度汽車”的核心原因。

事實(shí)上，在獲得專家和行業(yè)認(rèn)可之前，影豹就先獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。自上市以來，影豹就受到了終端市場的強(qiáng)烈歡迎，10-12月更是連續(xù)三個(gè)月銷量破萬成為2021年運(yùn)動轎車市場的爆款（12月中汽中心上險(xiǎn)量為10871臺，批發(fā)量為7106臺，上險(xiǎn)量更貼近真實(shí)銷量數(shù)據(jù)）。正是這樣的成績，讓影豹成為了運(yùn)動轎跑中的一匹黑馬，也成為了中國品牌在年輕化和運(yùn)動化道路上的重要一步。

開啟全面混動化，為品牌添彩

面向2022年，廣汽傳祺早已給出了自己的答案。

2021年的廣州車展，廣汽傳祺重磅發(fā)布“混動化+智能化” 雙核驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，并提出發(fā)展目標(biāo)：2025年全系車型混動化，2030年混動銷量占比超60%，挑戰(zhàn)2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽表示：“混動是當(dāng)下最好的選擇，正邁入黃金發(fā)展期，將開啟傳祺的混動元年，做低碳時(shí)代的‘頭部玩家’”。

隨著在混動化技術(shù)的積累，廣汽傳祺發(fā)布了全新一代動力科技“鉅浪動力”，包含兩大領(lǐng)域、三種支撐、六個(gè)板塊的完整架構(gòu)，其中一大支撐即是混動技術(shù)。不僅如此，廣汽傳祺還是目前國內(nèi)唯一擁有兩套行業(yè)領(lǐng)先混動系統(tǒng)的車企，一套由廣汽2.0ATK發(fā)動機(jī)和廣汽GMC2.0混動系統(tǒng)組合而成，發(fā)動機(jī)最高熱效率42.1%，熱效利用率高達(dá)95.5%；另一套則由廣汽第三代2.0TM發(fā)動機(jī)和豐田第四代THS混動系統(tǒng)組合而成，全新第二代GS8已率先搭載此套系統(tǒng)?；谶@兩套混動技術(shù)，廣汽傳祺未來將加快推出其他混動車型，包括氫能動力產(chǎn)品。

廣汽傳祺深耕混動技術(shù)推動“雙碳”目標(biāo)同時(shí)，滿足了消費(fèi)者出行需求?；旌蟿恿ζ嚰瓤梢詽M足日常出行中的短途駕駛，又可以打破純電汽車的里程焦慮，滿足消費(fèi)者多元化駕駛需求，更滿足時(shí)代對綠色出行期待。

據(jù)官方最新信息了解，2022年廣汽傳祺將推出包含EMKOO量產(chǎn)車在內(nèi)的多款混動車型，通過產(chǎn)品矩陣的混動化升級，給消費(fèi)者帶來更潔凈環(huán)保、更低油耗的出行體驗(yàn)，并實(shí)現(xiàn)品牌的持續(xù)向上發(fā)展。

結(jié)語：

在年輕化層面，廣汽傳祺通過更新潮、更好玩的創(chuàng)新營銷，持續(xù)拉近與年輕消費(fèi)者的距離。作為一個(gè)熱衷駕駛的人，廣汽傳祺影豹的推出，是令人喜聞樂見的，在影豹之前，我們很難能以親民的售價(jià)，囊獲集樂趣、配置、舒適性一體的車，可以說，影豹拉低了“運(yùn)動車”這一門檻，讓更多的年輕群體，能有機(jī)會更加熱愛駕駛，接觸并喜愛上汽車運(yùn)動，而年輕人，正是推動未來國內(nèi)汽車文化發(fā)展的最大驅(qū)動力。

如今，影豹就是拉開全新傳奇序幕的重要角色，過去付出的所有努力，以及積累下來的技術(shù)儲備，都將成為影豹往后一路狂奔的底氣。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)

原標(biāo)題：《年輕人愛上影豹，只因傳祺更懂他們》

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